La Chine envoie des véhicules à pile à combustible dans le monde entier

SHANGHAI, Chine ¡ª Avec Honda vient introduire les baux premier essai peu de son hydrogène FCX Clarity au Japon et aux États-Unis, et les grands constructeurs internationaux tels que General Motors encore des années avant de se lancer dans la production de prêts voitures à pile à combustible, une petite compagnie chinoise a déjà commencé à exporter le premier à faible coût de l'hydrogène des véhicules à pile à combustible. Le hic: ils sont deux-roues.
 
Depuis mai, Shanghai Pearl Hydrogen Power Technology Resource a livré 30 cyclomoteurs à pile à combustible à l'étranger, selon Shi Tao, son directeur marketing. Cela comprend 20 unités pour l'Espagne avec un partenaire local, et le reste aux États-Unis et la Grande-Bretagne.
 
Shanghai Pearl, qui a été fondée en 2006, est la première entreprise chinoise à l'exportation vélos à pile à combustible qui sera en concurrence avec des modèles similaires de la compagnie allemande Masterflex et la Grande-Bretagne l'énergie intelligente.
 
vélos électriques à piles à combustible ont un conteneur d'hydrogène sous le siège qui est utilisé pour produire de l'électricité à la puissance de la moto. La plupart des E-Bikes actuellement sur le marché sont alimentés par des batteries au plomb-acide.
 
En comparaison avec les cyclomoteurs traditionnels, les chinois qui sont à l'hydrogène E-Bikes offre plus circonscription distances et recharger facilement. La pile à combustible peut cyclomoteur Voyage jusqu'à 50 miles à 1,8 onces d'hydrogène après une charge de 20 minutes qui coûte 29 cents. Un type plomb-acide e-bike s'étend généralement du pouvoir après 10 miles et prend quatre à six heures pour charger complètement la batterie.
 
Le combustible hybride-cellule e-bike permet aux utilisateurs plusieurs options de recharge, ce qui leur permet de facturer à leur destination ou le long de leur itinéraire.
 
Les marchés émergents a également attiré un autre concurrent. Shanghai Shen-Li High-Tech est l'une des premières entreprises chinoises à développer et fabriquer des piles à hydrogène pour les produits de transport.
 
Actuellement, presque tous les véhicules à pile à combustible en Chine sont alimentés par des piles à combustible Shanghai Shen-Li. Il a organisé 11 à pile à combustible des moteurs de voitures de tourisme et de plusieurs moteurs d'autobus à pile à combustible pour les Jeux olympiques de Beijing.
 
cyclomoteurs Pearl à pile à combustible à l'hydrogène dépendent fortement de remplissage des stations, dont l'absence constitue un obstacle majeur sur le marché chinois. marchés d'outre-mer avec des stations à hydrogène seront priorité de l'entreprise. Pearl vise à faire des incursions en Allemagne, en France, en Italie, en Californie et au Canada.
 
Un prix est également moins cher rendant les cyclomoteurs fabriqués en Chine à pile à combustible plus compétitives.
 
Pearl a vendu sa cyclomoteurs à 2.900 dollars en Espagne, plus élevé que le prix typique e-bike de 1300 $ - $ 2.200, mais un tiers-un quart moins cher que les modèles développés par des concurrents étrangers.
 
"Nous sommes capables de réduire encore le prix de [2200 $ à] rendre encore aussi bon marché comme une normale e-bike. Cela servira mieux le marché," a dit M. Shi. La société vise à accroître la production annuelle de 1.000 unités en 2011, contre environ 100 unités cette année.
 
On estime que les ventes de cyclomoteurs en Chine atteindra 30 millions d'unités en 2010, y compris les exportations de quelque 5 à 6 millions d'unités.
 
Voici un moyen relativement peu coûteux à l'aise dans l'économie de l'hydrogène.
De: edmunds.com

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