Californie dévoile son plan majeur pour réduire les émissions de

LOS ANGELES (Reuters) - La Californie a adopté aujourd'hui une avancée majeure sur sa lutte contre le réchauffement global en dévoilant un plan ambitieux pour les voitures propres, les énergies renouvelables et casquettes strictes sur les grandes industries polluantes.
 
Le plan, qui vise à réduire les polluants de 10 pour cent par rapport aux niveaux actuels d'ici 2020 tandis que la stimulation des investissements dans les nouvelles technologies qui profiteront à l'économie de l'État, est la plus complète encore par tout État des États-Unis.
 
Il pourrait servir de modèle non seulement pour le reste des États-Unis, mais aussi pour les autres grandes nations comme la Chine polluantes et de l'Inde, les planificateurs et les groupes environnementaux dit.
 
«C'est d'une importance capitale, non seulement pour la Californie," Mary Nichols, président de l'influente California Air Resources Board (CARB), a déclaré lors d'une téléconférence avec des journalistes mercredi. "En prenant des mesures ici ... nous serons en mesure d'aider à motiver les autres États de notre nation."
 
Lors d'une réunion à Sacramento le jeudi, le personnel du CARB présentera une série de propositions qui allait devenir la loi en 2012, avec quelques mesures de mise en vigueur deux ans plus tôt.
 
Ces initiatives comprennent la mise en œuvre d'un programme de plafonnement et d'échanges sur les émissions de dioxyde de carbone qui nécessitera des bâtiments et des appareils à utiliser moins d'énergie, les compagnies pétrolières à faire des carburants plus propres, et les services publics à fournir un tiers de son énergie de sources renouvelables comme le vent et l'énergie solaire .
 
Le programme encouragera également le développement des villes walkable plus courtes de déplacement, un train à grande vitesse comme une alternative au Voyage de l'air, et il faudra plus hybrides et les véhicules alimentés à l'hydrogène à la fois pour le transport des marchandises et des personnes, le CARB a dit.
 
Le gouverneur de Californie Arnold Schwarzenegger, dont le point de repère la loi de 2006 visant à réduire les émissions de l'État de gaz à effet invité plan du CARB, soutient le programme, dit Nichols.
 
«Ambitieux, de grande envergure»
 
CARB a déclaré que les mesures profiteront aux résidants de l'État le plus peuplé des États-Unis en réduisant les maladies liées à la pollution telles que l'asthme et la bronchite, et en stimulant les investissements dans les nouvelles technologies qui créeront des emplois.
 
Nichols a refusé de spéculer sur ce que le programme coûtera pour les secteurs d'activité individuels tels que l'industrie des services, mais a dit l'ensemble des initiatives devraient bénéficier économie de l'État d'environ 1 pour cent à partir de 2020.
 
"Comme la plupart des mesures prévues dans ce plan visent à rendre notre état plus économes en énergie, nous croyons que nous pouvons prédire avec confiance que c'est un plan qui fonctionne au bénéfice de l'économie de la Californie," a dit Nichols.
 
CARB estime que les appareils plus efficaces et les maisons permettrait de sauver les ménages, en moyenne, environ 200 $ par année. En attendant les voitures plus propres, tandis que plus chères à l'achat, on s'attend à enregistrer les conducteurs sur 30 $ par mois dans le carburant.
 
défenseurs de l'environnement, dont la plupart travaillent en étroite collaboration avec CARB, a applaudi le plan.
 
Erin Rogers, un coordonnateur de la Californie pour le groupe de l'environnement de l'Union of Concerned Scientists, appelé le programme «ambitieux, visionnaire et de grande envergure."
 
"Si nous ne pouvons ouvrir la voie et montrer non seulement la nation, mais au monde entier comment cela peut se faire, nous faisons face à des répercussions très graves du réchauffement climatique en Californie", a ajouté Rogers.
 
La Californie a longtemps été un chef de file aux États-Unis sur les questions du changement climatique, et le CARB a déclaré que son plan permettra de réduire les émissions annuelles par habitant à 10 tonnes de dioxyde de carbone par personne en 2020, de 14 tonnes par personne pour le moment.
 
Cela signifie que les émissions de l'Etat sera d'environ 30 pour cent inférieurs à ce qu'ils auraient été sans le plan, dit Nichols.
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