Après plus de cinq années de recherches approfondies, l'industrie du biodiesel est célèbre, à la suite d'un vote récent par le comité de l'ASTM International D02 à approuver un trio de spécifications ASTM tant attendue pour les mélanges de biodiesel. ASTM a finalement voté en faveur de trois ensembles principaux du cahier des charges du biodiesel, qui devrait considérablement renforcer l'appui automobile et la demande des consommateurs pour le biodiesel, y compris:

 

- Modification du biodiesel B100 existants mélange spécification stock (ASTM D6751)

- Les spécifications fini d'inclure un maximum de 5 pour cent de biodiesel (B5) dans la spécification du pétrodiesel conventionnel (ASTM D975)

- Une nouvelle spécification pour les mélanges de biodiesel de 6 pour cent (B6) à 20 pour cent de biodiesel (B20) pour sur et hors route à moteur diesel.

 

"Les spécifications ASTM nouveaux mélanges B6-B20 aidera les fabricants de moteurs dans leur conception du moteur et les essais des processus pour optimiser les performances des véhicules fonctionnant au biodiesel», dit Steve Howell, président du Groupe de travail de biodiesel ASTM. "Les nouvelles spécifications aidera également à s'assurer que seuls les plus élevés de mélanges de biodiesel de qualité sont mis à la disposition des consommateurs à la pompe au détail."

 

Les constructeurs automobiles et fabricants de moteurs ont été demander un mélange fini de cahier des charges de mélanges de biodiesel B20 pendant plusieurs années, certains invoquant la nécessité pour que les spécifications que l'obstacle le plus grand unique visant à empêcher leur acceptation pleine échelle de l'utilisation B20 dans leurs véhicules diesel.

 

Le constructeur automobile Chrysler LLC a joué un rôle dans le travail avec le groupe de travail vers le développement spécification ASTM B20 et de l'approbation, après avoir appuyé l'utilisation de la flotte de B20 dans son pick-up Dodge Ram diesel depuis Janvier 2006.

 

"Cette action par le comité de l'ASTM est un jalon dans les efforts de notre pays d'élargir le rôle de carburants renouvelables, y compris le biodiesel, dans la lutte contre notre énergie, l'environnement économique et défis», dit Chrysler sécurité et la réglementation porte-parole de Max Gates. "Chrysler LLC est déterminé à travailler avec nos partenaires de l'industrie du transport de s'appuyer sur cette action et faire du biodiesel une solution de rechange à la disposition de tous nos clients."

 

John Gaydash, Directeur du Marketing pour General Motors de la flotte et opérations commerciales, ajoute: «La spécification ASTM nouveaux B6 - B20 est un élément important dans les efforts de GM pour élever biodiesel dans le cadre de notre stratégie énergétique de la diversité globale. Nous sommes impatients de travailler avec le National Biodiesel Board sur les efforts à poursuivre pour assurer la qualité du carburant biodiesel, ainsi que d'accroître notre soutien à l'utilisation du biodiesel dans notre gamme de véhicules diesel. "

 

Actuellement, GM accepte l'utilisation du B5 dans l'ensemble de ses véhicules diesel, et offre B20 utiliser comme une option spéciale d'équipement (SEO). Le référencement est disponible pour les flottes du gouvernement sur les configurations spécifiques de la Chevrolet Silverado et GMC Sierra Heavy Duty Pickups, ainsi que la savane GMC et Chevrolet Express Commercial Vans coupe.

 

Le passage final de l'ASTM pour le biodiesel est nouveau de bonnes nouvelles pour les flottes ainsi.

 

"Nous avons été la gestion de notre flotte sur les mélanges de biodiesel B20 pour les sept dernières années afin de répondre aux exigences de l'État pour l'utilisation de carburants de remplacement, et parce que c'est la bonne chose à faire pour aider à nettoyer notre environnement», explique James Morwood, gestionnaire de Fleet Services pour Las Vegas le District Water Valley. "Dans certains cas, cela s'est traduit dépassant le mélange de biodiésel niveau recommandé par certains des constructeurs représentés dans notre flotte. Il est rassurant de savoir que ces constructeurs ont maintenant les spécifications ASTM ils ont dit ils ont besoin afin qu'ils puissent soutenir pleinement l'utilisation B20 ».

 

L'approbation des spécifications ASTM pour l'inclusion d'un maximum de 5 pour cent de biodiesel (B5) dans la piscine de carburant diesel ordinaire signifie également que le biodiesel pourrait bientôt devenir plus facilement accessible au détail stations de ravitaillement à l'échelle nationale.

 

L'ASTM International Grande Commission a également approuvé une quatrième série de spécifications pour l'inclusion de biodiesel B5 en huile de chauffage. Commercialisé sous biochaleur ®, le biodiesel est gagne en popularité comme l'huile de chauffage, en particulier dans les États du nord-Unis.

 

Le biodiesel est un produit à Taïwan, renouvelables de remplacement à carburant diesel et peut être effectuée à partir d'huiles végétales, graisses animales, huiles de cuisson recyclées ou de nouvelles sources telles que les algues. Le biodiesel doit être correctement traitées pour répondre aux spécifications ASTM approuvés indépendamment de la matière première utilisée pour la produire. Les mélanges de biodiesel jusqu'à B20 répondant aux spécifications ASTM peut être utilisé dans n'importe quel moteur diesel sans modifications, et presque tous les grands constructeurs automobiles et fabricants de moteurs aux Etats-Unis acceptent actuellement l'utilisation d'au moins B5, avec certains, comme Caterpillar, Cummins, John Deere et New Holland accepte déjà des mélanges de B20 ou plus. Plusieurs entreprises de plus sont attendus pour élever leurs approbations à B20 maintenant que les spécifications ASTM final pour les mélanges B6-B20 ont été approuvés.

De: Nouvelles search-autoparts/industry