Alfa Romeo cherche jeune marché nouveau modèle

MILAN (Reuters) - Alfa Romeo effort pour restaurer son image perdus par un fabricant de souhaitable - et fiable - les voitures de sport prend une plus grande forme aujourd'hui, quand il dévoile un nouveau modèle d'élargir sa gamme de produits et de séduire les jeunes conducteurs.
 
Après avoir affiché des images de la voiture sur son site web (www.alfaromeo.com) en Mars, la marque au sein du groupe Fiat le montrer pour la première fois lors d'une manifestation à Milan.
 
Appelé Mi.To, la trois-portes compacte est sa première entrée dans le segment B des petites voitures où il va essayer de gagner plus de jeunes conducteurs épris de Mini de BMW populaires.
 
Il donnera aussi Alfa autre chance de prouver qu'il peut être pris au sérieux après des années de pilotes décevants.
 
Le déménagement dans le segment B pourrait aider Alfa étant donné les prix élevés du carburant et le souci de l'environnement qui ont poussé la tendance des petites voitures, même dans la gamme Premium, a déclaré un analyste londonien sous couvert d'anonymat.
 
«C'est une petite voiture, vous pouvez acheter sans honte, dit-il, se référant à bien des choses à faire pilotes qui s'inquiètent de leur image par l'achat d'une voiture plus petite. "Vous n'êtes pas down-sizing mais amusant-dimensionnement.
 
La plupart de la gamme Alfa est composé de plus grosses voitures pour les conducteurs âgés, comme la berline A159.
 
Construit sur la plate-forme de la Fiat Grande Punto hayon, la Mi.To arrivera chez les concessionnaires italiens en Juillet et de vendre à un prix de base d'environ 16.000 euros (24,750 $). Elle atteindra concessionnaires ailleurs en Europe en Septembre.
 
Alfa a pour objectif de vendre 40.000 unités cette année et doubler ce nombre au cours des années ultérieures.
 
Non au sommet
 
Bien que Alfa est considérée par les amateurs de voiture comme une icône de style italien et de la vitesse, elle a acquis cette image de plus de 40 ans, alors qu'il était au sommet de sa catégorie.
 
Alfa a depuis acquis une réputation de mauvaise qualité et de service, laissant à BMW et Audi d'établir la norme pour les voitures de sport haut de gamme.
 
Les derniers chiffres de l'industrie a montré sa part de marché en Europe occidentale a été moins de 1 pour cent, contre plus de 4 pour cent pour chacune des deux autres marques.
 
Même Lancia, la marque Fiat prime moins connus dont le marché est principalement en Italie, vend plus de voitures. Au cours des cinq premiers mois de l'année, elle a vendu 53.868 contre 42.486 Alfa, selon les chiffres de l'industrie.
 
Fiat n'a pas éclater nombre de ses marques, mais les analystes disent Alfa Romeo perd beaucoup d'argent en raison de ces ventes dérisoire.
 
Fiat a acheté Alfa Romeo en 1986 et ses derniers efforts pour tourner autour commencé il ya quatre ans sous la supervision de Sergio Marchionne, le chef de la direction qui a remporté des récompenses pour superviser le redressement du groupe de quasi-faillite.
 
Bien que Alfa Romeo fait pire que la Fiat et Lancia marques, elle a le potentiel de produire des marges plus grand profit parmi eux.
 
Même si la Mi.To et ultérieures voitures neuves se révéler fructueuse, les analystes ne pense pas que Alfa répond à un objectif ambitieux de chiffre d'affaires annuel de 300.000 unités d'ici à 2010.
 
"Le problème est que les gens n'achètent pas (les voitures), dit l'un d'entre eux à Milan.
 
Ces doutes n'ont pas cessé de Fiat d'aller de l'avant avec des plans pour mettre Alfa Romeo de retour en Amérique du Nord. Elle vise à déterminer dans les six mois quand et où il va construire des voitures dans la région.
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