Beiqi Foton pour finaliser Daimler JV après les JO

Par Fang Yan et Sue Thomas
Beiqi Foton, un fabricant important pour les camions chinois, va achever l'entreprise d'un camion poids lourds prévue conjointement avec Daimler AG après les Jeux olympiques de Pékin en août, le président de la société mère Beiqi Foton a déclaré jeudi dernier.
 
Beijing Automotive Industry Holding Co Ltd président Xu Heyi a déclaré à Reuters le venture 50-50 ferait 100.000 camions lourds par an, pour être vendus au Canada et outre-mer.
 
Il a refusé de donner des détails financiers de l'entreprise.
 
Xu a rappelé que Beijing Auto, qui gère une entreprise de fabrication de voitures avec Hyundai Motor, vise à une offre publique nationale initiale (IPO) avant la fin de 2009 à amasser plus de 2 milliards de yuans (290 millions de dollars).
 
Il a ajouté que le produit serait principalement investi dans le développement de véhicules sous leur propre marque.
 
Après s'être concentrée sur la construction de voitures de marque étrangère par tie-up avec des partenaires étrangers, de nombreux constructeurs domestiques commencent à établir leurs propres marques avec des modèles développés en interne, dans l'espoir de se détacher de la dépendance de la technologie étrangère.
 
En avril, Beijing Auto a dévoilé sa première berline de marque propre, du nom de la capitale chinoise, avec une production de masse devrait commencer en 2010.
 
Plus de Beijing voitures de marque sera déployé dans les prochaines années, en ciblant l'économie et le milieu des segments de marché haut de gamme, at-il dit.
 
FAW Group Corp, un partenaire de la Chine de Volkswagen AG et Toyota Motor Corp, prévoit de dépenser 13 milliards de yuans au cours des huit prochaines années pour développer des voitures sous sa propre marque.
 
SAIC Motor Corp, qui gère des coentreprises avec General Motors et Volkswagen, a annoncé un plan massif d'obligations question l'année dernière pour financer le développement de voitures de marque propre - y compris la construction d'usines pour produire jusqu'à 270.000 berlines et 320.000 moteurs par an - au un coût estimatif de 21,4 milliards de yuans.
 
Xu a ajouté que Beijing Auto a également travaillé sur les voitures de l'énergie propre, mais ils pourraient ne pas être commercialement viable en Chine à court terme. "Le problème avec les voitures de l'énergie propre est de savoir si et quand vous pouvez commencer la production de masse, dit-il.
De: Reuters

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