Toyota a affiché une baisse de 28% de son bénéfice net trimestriel au quatrième trimestre de son exercice et s'attend à des bénéfices à l'automne de cette année fiscale.

 

Le pendage Q4 du bénéfice reflète l'impact de l'appréciation du yen et de pertes liées aux finances.

 

Bien que le bénéfice net de l'exercice ont été un autre record, avec des recettes de l'entreprise, Toyota prévoit une première baisse des bénéfices annuels en neuf ans sur le dos d'une faiblesse de l'économie américaine, un yen fort et la hausse des coûts des matières premières.

 

Janvier-Mars (4e trimestre de l'exercice) Le bénéfice de Toyota, le plus grand constructeur automobile au monde, a été ¥ 316 800 000 000 (USD3.0bn), en retard une estimation moyenne de ¥ 342 300 000 000 de 20 maisons de courtage interrogées par Reuters Estimates. Le bénéfice trimestriel net T4 a également été inférieures de 28% au même trimestre l'an dernier.

 

Pour l'année à 31 Mars 2009, Toyota prévision de bénéfice net tomber de 27,2% à 1,25 milliards et le bénéfice d'exploitation diminuer de yens 29,5% à 1,60 milliards de yens, la rupture d'une chaîne de sept année de résultats records.

 

Sur une base consolidée, les revenus nets pour l'exercice terminé le 31 Mars 2008 ont totalisé ¥ 26290000000000, soit une augmentation de 9,8% par rapport à l'exercice précédent.

 

Le bénéfice d'exploitation a augmenté de 1,4% à 2,27 milliards de yens, et le bénéfice avant impôts, intérêts minoritaires et de l'équité dans le bénéfice des sociétés affiliées était de 2,44 milliards de yens. Le bénéfice net a augmenté de 4,5% à ¥ 1720000000000 - un autre record.

 

Commentant les résultats, président de TMC Katsuaki Watanabe a déclaré: «Pour le présent exercice, nous avons publié nos résultats le plus élevé jamais dans les recettes et les bénéfices. Il ya deux points clés de ces résultats. Tout d'abord, notre structure de profits est devenue plus équilibrée géographiquement, avec la contribution croissante des pays riches en ressources naturelles et les pays émergents. Nous croyons que notre stratégie de croissance d'utiliser toutes les possibilités à travers le plein gamme de produits et dans toutes les régions ont affiché des résultats solides. Deuxièmement, le bénéfice net a augmenté de façon constante en raison de la croissance du bénéfice d'exploitation provenant de l'exploitation globale et l'équité dans le bénéfice des sociétés affiliées. Croissance de l'équité des revenus a été particulièrement forte et a plus que doublé au cours des quatre dernières années, principalement en raison de la croissance rapide des opérations en Chine. "

 

TMC a également annoncé un dividende en espèces pour l'ensemble de l'exercice de 140 yens par action, soit une augmentation de 20 yen au cours du dernier exercice. Watanabe a ajouté: «En conséquence, notre ratio de distribution permettra d'améliorer à 25,9% contre 23,4% l'an dernier. Nous nous efforcerons d'atteindre un ratio de 30% consolidés de paiement des dividendes ainsi que d'œuvrer pour la croissance continue du dividende par action."

 

Au cours de l'exercice 2008, les ventes consolidées ont atteint Toyota 8,91 millions d'unités, soit une augmentation de 389 milliers d'unités au cours de la dernière année fiscale.

 

Au Japon, les ventes de véhicules ont diminué de 85 milliers d'unités au cours de la dernière année, à 2,19 millions d'unités. Le bénéfice d'exploitation provenant des activités japonaises de 1.44 mille milliards yen, qui a été le deuxième à la dernière année fiscale. Les exportations ont augmenté en raison de la forte demande principalement dans les pays riches en ressources naturelles et les pays émergents. part de marché du groupe Toyota, y compris des mini-véhicules ont atteint un niveau record de 42%.

 

En Amérique du Nord, les ventes de véhicules ont atteint 2,96 millions d'unités, une augmentation de 16 mille unités. La nouvelle Camry lancée en 2006 est devenue la voiture la plus vendue pendant six années consécutives, et les ventes de la Prius ont augmenté en raison de capacités de production supplémentaires au Japon. En conséquence, la part de marché de Toyota aux États-Unis atteint un niveau record de 16,3%.

 

Toyota a déclaré que la baisse spectaculaire des taux d'intérêt aux États-Unis au cours du présent exercice a entraîné une hausse exceptionnelle de la moins-values latentes sur les opérations de swap de taux d'intérêt. Le bénéfice d'exploitation a été ¥ 305 300 000 000 pour cette année fiscale, mais sur une base non-US GAAP, à l'exclusion des pertes de valorisation sur les opérations de swap de taux d'intérêt de 91,4 milliards de yens, a ¥ 396 700 000 000, malgré la baisse but lucratif dans le domaine financier en raison d'un ralentissement dans l'économie.

 

En Europe, le résultat opérationnel a augmenté de 4,2 milliards de yens, à ¥ 141 500 000 000. En Europe occidentale, les ventes de l'Auris et Prius ont été fort bien que les marchés en général a connu un taux de croissance atone. Les ventes en Russie et en Europe de l'Est ont connu une croissance constante en raison de fortes ventes de modèles comme la Camry et Avensis.

 

En Asie, le bénéfice d'exploitation a plus que doublé à ¥ 256 400 000 000 au cours de la dernière année fiscale. Amélioration de la rentabilité de l'Asie est devenue un moteur important de la forte croissance de Toyota. Les ventes de modèles tels que l'IMV et Yaris ont été fortes dans les pays dont l'Indonésie et la Thaïlande. Augmentation de la capacité de production en Thaïlande, afin de répondre à la forte demande pour les véhicules de IMV pays hors d'Asie, ont montré des contributions d'équilibre. La production de la nouvelle Corolla, qui a débuté en Thaïlande et à Taiwan cette année, devrait contribuer à profit la croissance en Asie.

 

Watanabe a commenté sur les perspectives. "Nous sommes confrontés à un environnement d'affaires graves. Toutefois, Toyota considère que ce vent de face comme une excellente occasion de le transformer en un système plus souple et plus forte de l'entreprise. À cette fin, nous allons chercher à éliminer les déchets et examiner le processus et la structure de tous les aspects de nos opérations. Grâce à ces réformes internes, nous allons développer les ressources humaines et ainsi de travailler à établir une société dont la vraie force et la stabilité à long terme. "

De: l'équipe éditoriale just-auto.com