premier crossover de Renault sera en vente au Royaume-Uni à partir du 4 Juillet

Renault ¡¯ s-coréenne construite crossover SUV Koleos est en vente au Royaume-Uni à partir du 4 Juillet, équipé de 150 ou 175 ch versions de Renault ¡¯ s moteur 2.0 diesel dCi, ou avec un moteur à essence 2.5 170ch et un prix de £ 17,995 - £ 24,695. Le Koleos est le premier véhicule Renault marque à être fabriqué par Renault Samsung Motors, une filiale de 80,1% appartenant à Renault.
 
dépenses en capital liées à la production sur le modèle, y compris l'adaptation de l'usine de production de Koleos et les investissements avec les fournisseurs, était de € 178 millions, répartis entre l'investissement avec les fournisseurs (100 M €) et les investissements liés à l'usine (€ 78 millions).
 
La plupart ont été consacrés à la production d'outils spécifiques ¨ C tant dans l'usine et chez les fournisseurs ° C pour la gamme Renault ¡¯ le premier crossover 4x4, sur l'extension de l'atelier de carrosserie construction et l'acquisition d'une Nissan conçu pour atelier de carrosserie souple pour permettre la production de différents les types de corps. Réorganisation de l'usine a amélioré l'usine ¡¯ s de la productivité et les performances en optimisant l'exploitation de ses capacités de production totales.
 
Les presses forme et tampon jusqu'à 34.000 pièces par jour à partir de bobines de tôle d'acier. Un set-up comparable à celle employée chez Renault ¡¯ s usine de Sandouville en France, qui produit la Laguna, les permis de soudage au laser de pièces de carrosserie qui assure une épaisseur optimale de métal en utilisant un briquet en tôle d'acier de jauge. Cet équipement permet la proportion de très haute limite d'élasticité des aciers (THLE) seront augmentés.
 
L'investissement 52 € de dollars a fourni Busan avec un atelier de carrosserie capable de produire jusqu'à huit types de corps en même temps.
 
Le réseau de fournisseurs Koleos comprend 241 entreprises, dont 89 sont situés en dehors de la Corée. Cette proportion de sourcing à l'étranger est due à la diversité des pièces nécessaires pour le véhicule, dont la majorité sont plus associés à des modèles Renault et ne sont donc pas prises par les fournisseurs locaux. Les deux autres tiers des fournisseurs sont basés en Corée.
De: autoindustry.uk / Nouvelles

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