PSA Peugeot Citroën envisage de construire une recherche de l'automobile et le développement (R & D) du centre de la Chine continentale dans le but de répondre à la demande locale au milieu d'un boom automobile dans le monde le plus rapide de l'économie de plus en plus grands.

Le nouveau R & D installation sera située à Shanghai, et coûtera 1 milliard de yuans (144 millions de dollars), a indiqué la compagnie dans un communiqué publié sur son site Web hier.

PSA a déclaré le nouveau centre de technologie sera mis en service en Septembre de cette année et qui ont plus de 500 ingénieurs d'ici à 2010.

En faisant équipe avec le centre mondial d'ingénierie de PSA et un centre local existant géré par ses co-entreprise chinoise, la création de la technique nouveau centre, une partie des Français de constructeur automobile de la PAC de 2010 plans, vise à renforcer ses capacités d'ingénierie pour accélérer l'expansion sur le continent chinois .

PSA a fixé un terme de vente d'objectif à moyen de 1 million d'unités en Chine d'ici à 2015 avec un 6 pour cent de part de marché 5, en l'aidant à être un acteur du marché grand public et rentables dans le monde le deuxième plus grand marché de l'automobile.

L'année dernière, les ventes de chinois risque de PSA, Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co Ltd, ont augmenté de 2,9 pour cent pour atteindre 207.300 unités, loin derrière celles de GM, Toyota et Volkswagen.

Le constructeur automobile a indiqué que la Chine est l'un des marchés les plus importants qui se profilent dans sa soumission à améliorer la rentabilité.

PSA en partenariat avec Dongfeng Motor Co Ltd en Chine pour faire Peugeot 307, 206 et Citroën Peugoet-Triomphe berlines C.

PSA est l'un d'un nombre croissant de constructeurs automobiles d'outre-mer qui construisent des installations de R & D en Chine.

General Motors a annoncé son intention Octobre dernier à mettre en place un centre de recherche sur les carburants de remplacement à Shanghai, une partie de 250 millions de dollars d'investissement dans son parc GM.

GM a déjà un centre de technologie chinoise, Pan Asia Technical Automotive Center, qui avait une main dans le développement de la Volt de Chevrolet en collaboration avec le fabricant mondial de ses pairs de la voiture.