Nissan Motor Co., Ltd, a dévoilé un nouveau concept-car basé sur la première génération de Murano SUV appelé "EA2", équipé de la technologie X-by-wire, qui utilise les fils et les impulsions électriques pour remplacer les liaisons mécaniques pour le contrôle des grands systèmes tels que la direction, de freinage et de transmission, en réduisant le poids du véhicule et de libérer de l'espace pour les occupants.

En remplaçant les liaisons mécaniques classiques avec la technologie by-wire, direction et de freinage peut être re-conditionnés pour créer plus d'espace intérieur sans changer la longueur hors tout du véhicule. Sur le concept EA2, ce qui a permis d'ajouter une troisième rangée de sièges et la capacité de sept passagers. By-wire permet également l'adoption d'un volant de course de style plus petites qui nécessite une alimentation moins de direction et peut être déplacée pour faciliter l'entrée et la sortie plus facile.

Le système de freinage by-wire réduit pédale Voyage à travers l'utilisation d'un système électrique au lieu des rappels, des liens et des vérins hydrauliques, libérant plus d'espace intérieur. L'adoption de steer-by-wire et les systèmes de freinage by-wire a donné lieu à une longueur intérieure de 2.600 mm - 110 mm de plus que le modèle conventionnel.

La voiture ¡¯ s «shift-by-Wire" permet l'installation d'un centre mobile de la console, ce qui rend plus facile de se déplacer entre les sièges conducteur et passager avant.