Motorpoint, Royaume-Uni ¡¯ s supermarché voiture groupe s ¡¯ occasion du dixième anniversaire dans deux semaines, et ses fondateurs ont publié un communiqué de nouvelles réflexion sur l'évolution de la distribution automobile au cours des dix dernières années depuis la ¡° Rip-Off-Bretagne campagne ¡±, au cours de laquelle la société est devenue le premier supermarché d'importer des voitures d'Europe continentale avec des économies allant jusqu'à 50% du prix catalogue du Royaume-Uni.

 

Il cite à son appui, à la longue, professeur Garel Rhys, président de la Cardiff Business école · s ¡Centre for Automotive Industry Research: ° ¡Bien que nous vivons dans une époque de faible inflation, l'indice des prix de détail a néanmoins augmenté de plus de 20% depuis 1998. Toutefois, la croissance des prix de voitures neuves a été de 12% au cours de cette période, et encore moins lorsque le réglage de qualité est inclus. C'est plus des spécifications ou à peu de frais supplémentaires pour l'acheteur de voiture. Cette chute des prix réels du autour de 8% est un témoignage des conditions ultra-concurrentiel sur le marché britannique de voitures neuves.

 

Professeur Rhys a ajouté: ¡° La plupart des voitures sont encore vendues dans des magasins traditionnels, mais la croissance des facteurs supplémentaires tels que des comparaisons de prix sur Internet et le professionnalisme des supermarchés avant de la voiture rang apporter l'expertise dans le secteur britannique de détail à l'industrie automobile a contribué à constructeurs automobiles force de passer sur la plupart de leurs gains de productivité pour le consommateur.

 

¡° Enfin, la limite du pouvoir entre le constructeur du véhicule et du commerce de détail se déplace en faveur du consommateur. Même ainsi, l'existence même d'une exemption par catégorie signifie que il n'y a toujours pas un véritable marché ¡¡± ° gratuit dans la vente de véhicules, de services et de la réparation que les fabricants peuvent encore imposer des normes qui doivent être remplies et, partant, conserver un certain contrôle plus le nombre de points de vente, et il n'est pas simple pour les points de vente non autorisés à s'approvisionner. Cependant, le mouvement est fortement dans la bonne direction. "

 

Les ventes des Motorpoint ont augmenté d'un peu plus de 100 voitures par semaine en 1998 à plus de 30.000 voitures par an en 2007, lorsque ses clients sont réputés avoir sauvé £ 144 000 000 par rapport au fabricant prix de détail recommandés. Les voitures sont toujours moins chères en Europe, cependant, dit Motorpoint.

De: industry.uk auto / Nouvelles