TOYOTA hier a abaissé son véhicule un plan mondial de vente pour cette année à 9,5 millions de véhicules - contre 9,85 millions - que le marché nord-américain lent ralentit l'élan du constructeur automobile japonais.

Même avec la baisse du nombre annoncé hier, Toyota Motor Corp prévoit de vendre plus de véhicules que l'an dernier.

Le rythme de croissance de Toyota a connu un ralentissement. Dans le cadre du nouvel objectif serait de pouce en hausse de 1 pour cent cette année, contrairement à une montée de 6 pour cent en 2007, quand il a vendu 9,37 millions de véhicules.

«La principale raison du changement est venu de l'économie chancelante des États-Unis, et comment les prix du pétrole et des matières sont de mouillage sur le marché il ya globale», a déclaré la porte-parole de Toyota Kayo Doi.

Les marchés japonais et d'Europe occidentale ont également été lente, mais les ventes solides de Toyota en Chine, au Moyen-Orient et d'autres marchés ont été assez pour maintenir sa croissance à travers le monde, dit-elle.

Toyota prévoit désormais de vendre 2,44 millions de véhicules aux États-Unis, beaucoup moins optimiste que le plan antérieur de vendre 2,64 millions de véhicules. Il a également réduit le plan des ventes pour l'Amérique du Nord à 2,67 millions de véhicules de 2,84 millions de véhicules.

Le nouveau plan marque une baisse de près de 7 pour cent à partir des résultats des ventes de Toyota 2007 de 2,62 millions de véhicules aux États-Unis, et un feuillet de 5 pour cent de 2,82 millions de véhicules en Amérique du Nord. Avant la révision d'hier, Toyota avait prévu des ventes de croître en Amérique du Nord, y compris les États-Unis.

Le fabricant de la berline Camry, la Corolla et sous-compacte hybride Prius a également abaissé son plan de production pour cette année à 9,5 millions de véhicules - inchangé par rapport à l'année précédente.

Auparavant, il avait fixé l'objectif de production à 9,95 millions de véhicules, ce qui aurait représenté une croissance de 5 pour cent par rapport à 2007.

Les malheurs continuent

Tatsuo Yoshida, analyste automobile avec UBS Securities à Tokyo au Japon, a déclaré malheurs sur les ventes d'automobiles des États-Unis ne sont pas de nature à apaiser jusqu'à l'année prochaine.

«Je pense que Toyota est de donner des objectifs assez prudent, dit-il. «GM est dans un état pire en se fondant sur des camions, mais Toyota a aussi le même problème."

Toyota, premier fabricant mondial de l'automobile deuxième des ventes de véhicules annuels, après General Motors Corp, a permis d'éviter les coups de boutoir de ses rivaux américains ont pris de la flambée des prix du gaz.

Toyota a longtemps vanté une réputation pour les modèles avec kilométrage.

Et ses ventes sont encore susceptibles d'être forte dans les marchés émergents comme la Russie, la Chine et l'Inde, compensant une partie des pertes en Amérique du Nord.

Comment la concordance entre l'année entière sera d'additionner est encore incertain que basée à Detroit GM est également état d'une croissance dans de nouveaux marchés. GM, premier fabricant mondial de l'automobile haut de 77 années consécutives, n'a pas communiqué de chiffre d'affaires en année pleine des prévisions.

Toyota outsold GM par 277.532 véhicules au cours des six premiers mois de cette année, la vente de 4,82 millions de véhicules dans le monde entier.

Fermer appel

L'appel était proche en 2007. GM a fait un maigre victoire à 9,37 millions de Toyota 9,366 millions de véhicules.

Aussi mal Toyota est le marché de l'automobile morose japonais, où Toyota est en tête des ventes. Toyota a déclaré qu'il s'attend maintenant à vendre 2,23 millions de véhicules sur son marché domestique de cette année, plutôt que l'initiale 2,27 millions. Il a vendu 2,26 millions de véhicules au Japon en 2007.

Avec des ventes d'automobiles en difficulté dans le marché clé en Amérique du Nord, la spéculation a été de plus en plus que Toyota abaisserait ses objectifs de vente. Toyota revoit les plans de ce type tous les demi-année ou presque.

Mais, même Toyota a du mal à déplacer la production d'énergivores véhicules utilitaires sport et les camions de plus petits modèles.

Plus tôt ce mois-ci, Toyota a annoncé tentaculaire des changements de fabrication aux États-Unis et l'arrêt de la production de VUS et de camions, de répondre à la demande changeante des consommateurs.