Nissan retourne nouveau Leaf

Après une série de conférences de presse et le dévoilement d'un prototype sur la nouvelle plateforme, Nissan Motor a finalement révélé sa feuille véhicule électrique (EV), la facturation elle "la première voiture électrique conçue pour l'abordabilité et des besoins du monde réel».
 
Comme promis, la voiture est une berline de taille moyenne, a affirmé le siège confortablement cinq adultes, avec une gamme de plus de 160km (100 miles) "pour satisfaire les exigences des consommateurs du monde réel», selon Nissan.
 
Il coûtera environ le même que une berline bien équipée C-segment (GBP16 ,000-18, 000 Sur la base des prix de milieu de gamme de la ligne le plus vendu au Royaume-Uni Ford Focus) et peut être rechargée en 30 minutes à une "charge rapide" installation et en huit heures à la maison sur un chargeur branché à l'approvisionnement en électricité domestique.
 
Nissan s'attend à ce que les propriétaires de bénéficier de diverses administrations «verte» des allégements fiscaux et les frais d'entretien réduits d'un véhicule électrique par rapport à un groupe motopropulseur à combustion interne devrait permettre de réduire les coûts de fonctionnement.
 
La voiture viendra avec un système informatique qui permet au propriétaire de programmer à distance temps de charge, mettez le climatiseur pour refroidir avant de la cabine et accéder à des fonctions autres dépanneurs par commande à distance, Internet et téléphone mobile.
 
Lorsque vous conduisez, le système surveille charge de la batterie et l'utilisation d'énergie et fournit une liste constamment mise à jour des points de recharge dans la région ainsi que des conseils à leur disposition via l'unité de navigation.
 
La Feuille sera lancé à la fin de l'année prochaine au Japon, aux États-Unis et en Europe.
 
président de Nissan et Carlos Ghosn a déclaré: «Nous avons travaillé sans relâche pour faire de cette journée une réalité - le dévoilement d'une voiture dans le monde réel qui a zéro - non seulement de réduire - les émissions. C'est la première étape de ce qui est sûr d'être un voyage passionnant - pour les gens du monde entier, pour Nissan et pour l'industrie. "
 
La batterie est un groupe de stratifié compact batteries au lithium-ion, avec une puissance de plus de 90kW, et le moteur électrique qui est bon pour 80kW de puissance et un couple de 280nm.
 
Comme nous l'avons constaté lors de l'échantillonnage d'un enfant de deux ans Nissan EV prototype récemment (dont nous soupçonnons peut-être eu la feuille de moteur installé comme sous l'inspection du capot est fermement déconseillé), le couple élevé disponible dès le début hors donne VÉ accélération rapide, idéal pour la coupe et Ville de poussée de conduite les plus susceptibles d'être utilisés.
 
Nissan a promis «une très réactif, agréable à conduire une expérience qui est conforme à ce que les consommateurs en sont venus à attendre de traditionnelles voitures à essence, alimentés".
 
Bien que les 160 km initial plus (100 miles) Plage sur une charge complète peut être un peu courte pour certains, Nissan réclamé ses propres recherches trouve la gamme «satisfait aux exigences de conduite journalière de plus de 70% des consommateurs du monde entier qui conduisent des voitures".
 
"Notre voiture a dû être la première, de taille moyenne, EV pratiques que les automobilistes pouvaient se permettre et qui veulent utiliser tous les jours. Et c'est ce que nous avons créé. Le style permettra d'identifier non seulement des feuilles mais également le propriétaire en tant que participant dans la nouvelle ère de la mobilité zéro émission ", a déclaré le chef designer Masato Inoue,
 
La Nissan EV sera certainement comme distinctif sur la route que Toyota et Honda Prius hybrides et voitures à hayon Insight. Détails Styling comprennent des diodes électroluminescentes (LED) phares avec un design bleu de réflexion interne que les deux flux d'air Split et se détourner des rétroviseurs, de réduire le bruit du vent et de traînée, et ne consomment que 10% de l'électricité des lampes classiques, aidant à conserver la batterie le pouvoir pour le driving range.
 
Nissan EV présentation des dernières techniques suggérées le constructeur a fait preuve de réalisme avec ses buts et l'annonce du lancement au Japon a confirmé que.
 
"Leaf est une première étape cruciale dans l'établissement de l'ère de la mobilité à émission zéro", a indiqué la compagnie. "Toutefois, nous reconnaissons que les technologies des moteurs à combustion interne jouera un rôle vital dans le transport mondial pour les décennies à venir. Pour cette raison, nous mettons en œuvre sa vision zéro émission à travers une approche holistique, qui offre aux consommateurs une gamme complète de l'éco-friendly technologies parmi lesquelles choisir.
 
"Pour certains consommateurs, Leaf sera le match parfait, et la seule voiture dont ils auront besoin. Pour d'autres, la feuille sera un complément logique à la flotte de la famille - le choix optimal pour les déplacements quotidiens, par exemple.
 
«Bien que zéro émission est l'objectif ultime, la société est engagée à l'innovation continue en matière d'éco technologies respectueuses de qui augmentent l'efficacité et réduire les émissions."
 
L'Alliance Renault Nissan à zéro émission de programmes de mobilité des partenariats avec des pays comme le Royaume-Uni et au Portugal, les administrations locales au Japon et aux Etats-Unis, et d'autres secteurs, pour un total de près de 30 partenariats dans le monde entier.
 
Cela devrait permettre le développement d'une tarification des infrastructures par l'investissement public et privé, les incitations et les subventions des gouvernements locaux, régionaux et nationaux et d'éducation du public sur les avantages de la mobilité zéro émission, Nissan a dit.
 
Le premier Nisssan véhicules électriques seront mis à Oppama, au Japon, avec une production supplémentaire prévu pour Smyrna, Tennessee. Publication batteries au lithium-ion sont faits à Zama, au Japon, avec une capacité supplémentaire prévue pour les États-Unis, le Royaume-Uni et au Portugal, et d'autres sites à l'étude.
Source: équipe éditoriale tout-auto.com

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