MILAN, Italie - L'excitation par rapport au rendement futur d'Alfa Romeo aux Etats-Unis a conduit à beaucoup de rapports prématurés ou rumeur fondée. Plus récemment, il a été dit que Fiat et BMW ont signé une lettre d'entente au début de Juillet - qui, entre autres choses, qui a été dit pour signifier BMW aiderait Fiat Alfa retour aux États-Unis plus tôt et plus en douceur. Plus curieusement, les rapports ont été que Mini et Alfa ont été liés au développement de la prochaine Mini et berlines premium pour une participation d'environ 2012 débuts. La question sur toutes les lèvres: Que font ensemble?

IL Fiat et BMW contacts dire des rapports d'une lettre d'entente sont de la foutaise. Aucune lettre n'a encore été signé - juste une annonce d'intention de sentir le lien et de voir comment les clients et les investisseurs réagissent. Il met un dans l'esprit de la fameuse lettre Audi-Maserati de l'accord en 2003 qui a été signé - et embarrassante en lambeaux une fois les deux parties ont réalisé que rien ne pouvait être élaboré. Ou l'annonce faite par Renault au cours du développement de BMW de la roue arrière Integral direction active sur les nouvelles BMW et les Français ont collaboré sur la technologie. BMW rapidement rejeté le rapport, et Renault a cessé ses surexcitation.

Pour le moment, Fiat et BMW travaillent ensemble sur un projet par rapport au projet comme celui entre Chrysler et Nissan pour les petits véhicules. Dans ce cas, BMW et Fiat sont confirmant le développement d'une mini-voiture prime, son groupe motopropulseur V2, et la nécessaire transmission à variation continue (CVT). Fiat est également la création d'un 105-chevaux turbo version du moteur à deux cylindres.

Spy plans ont récemment distribué des essais Fiat Topolino en Italie du Nord, alors que jusqu'à présent, nous avons vu que les artistes conjectures quant à l'extérieur de la future BMW Isetta. La Topolino vise une introduction à 2010, et l'Isetta on pouvait s'y attendre environ un an plus tard. Fiat est actuellement plus loin sur le projet Topolino que BMW est sur le Isetta, mais les deux travaillent ensemble permettra d'accélérer ce calendrier sur le marché.

Les contacts étroits dire IL que Magna Steyr a Fiat et BMW ensemble. Les deux sociétés ont travaillé avec la firme autrichienne sur les technologies des petites voitures en même temps, les différentes équipes d'ingénierie branché, et le développement du projet minicar a été l'un des résultats. Le principal objectif de tout cela est, bien sûr, de contenir les coûts. Une source italienne a commenté: "Développement d'un moteur V2 900cc propriétaire est un fardeau financier beaucoup plus grand que vous ne le pensez." Puis il ya aussi la CVT prévues qui conduirait le groupe motopropulseur.

Dit un contact Fiat Powertrain: «Nous avons joué longtemps avec une configuration à moteur arrière, mais nous avons eu des ennuis avec les vibrations et la lubrification. En fait, Fiat a plutôt choisi - comme Volkswagen a récemment choisi de le faire avec la configuration - de placer le moteur à deux cylindres à l'avant dans l'architecture avant-roues motrices. En attendant, BMW confirme que l'Isetta tiendra le moteur à l'arrière, et que cette expertise de résoudre les problèmes NVH et d'écoulement de fluide fait partie de ce que BMW apporte à la table.

Que tout cela se développe dans des voitures Alfa Romeo en vente chez les concessionnaires BMW semble peu probable. Cela n'aurait aucun sens d'avoir des concurrents directs dans la même salle d'exposition. Les deux pourraient, cependant, la part des coûts d'homologation, de production et de distribution.