Le résultat opérationnel du constructeur automobile a chuté de 38,9 pour cent à 3,9 milliards de dollars, en partie en raison d'un effondrement de la rentabilité des activités de Toyota en Amérique du Nord à 15 millions de dollars, passant de 1,4 milliards de dollars. Toutefois, ce chiffre ne comprend pas les gains générés par la vente de véhicules de fabrication japonaise expédiés aux États-Unis - une somme que Toyota n'a pas divulgué.

 

La hausse du yen face au dollar a eu un impact négatif de 1,8 milliard d'impact sur les résultats de Toyota dans le trimestre d'avril à Juin, le premier trimestre de l'année fiscale japonaise. La flambée des prix des matières premières a également pesé sur les résultats, annuler l'effet des récentes mesures de réduction des coûts, Senior Managing Director Takahiko Ijichi a déclaré lors d'une téléconférence.

 

«Nous faisons des efforts supplémentaires au niveau du groupe Toyota d'accélérer nos efforts de réduction des coûts, dit-il.

 

Bien que les grands constructeurs automobiles du Japon sont encore faire de l'argent, ils ont été secoués par la chute des ventes d'automobiles des États-Unis et un consommateur de balayage passage de camions et dans les petites voitures. Traditionnellement, les États-Unis a été leur marché le plus lucratif. Mais maintenant, comme les fabricants automobiles de Detroit, Toyota, Nissan Motor Co. et Honda Motor Co. ont subi des baisses de leurs ventes de camions et n'ont pas été en mesure d'augmenter la production de petites voitures assez rapide pour répondre à la demande.

 

«Actuellement, nous ne pouvons pas satisfaire le carnet de commandes pour la Yaris et la Corolla," a déclaré Ijichi. «Parce que des fournitures à court de batteries, nous ne sommes pas en mesure de satisfaire la demande pour la Prius,« Toyota voiture populaire hybride.

 

Le constructeur automobile Toyota City-base a pris une provision de 95 M $ dans ses résultats du premier trimestre liées à des ajustements à ses plans de production des États-Unis. Toyota dit en Juillet qu'elle cesserait la production de gros camions et VUS en Amérique du Nord pendant trois mois. En outre, il va maintenant produire des hybrides Prius dans une usine en construction dans le Mississippi qui a été initialement prévu de se réunir Highlander VUS.

 

chiffre d'affaires global de Toyota a glissé de 4,7 pour cent à 57 milliards de dollars que la hausse des ventes en Asie n'ont pas compensé la baisse des ventes en Europe et aux États-Unis. Les ventes de Toyota aux États-Unis a diminué de 4 pour cent à 729.000 véhicules au cours de la période de trois mois et a chuté de 10 pour cent en Europe à 301.000 véhicules.

 

Les difficultés sur le marché américain a également inférieurs bénéfice de Toyota dans le trimestre précédent terminé le 31 Mars. Les bénéfices pour ce trimestre ont également diminué de 28 pour cent.

 

Ijichi dit que la compagnie s'attend à ce que les conditions difficiles dans les États-Unis persistent à travers l'exercice en cours se terminant en Mars 31, 2009, mais s'attend à ce que le marché des États-Unis pour commencer à récupérer l'année prochaine.

 

Nikko Citigroup analyste Noriyuki Matsushima déclaré que les résultats de Toyota sont en ligne avec ses attentes et a maintenu sa recommandation d'achat sur les actions, citant un redressement des bénéfices attendus de l'année prochaine. Il a mis en garde les investisseurs, cependant, d'un risque que Toyota peut-être pas pris en compte l'impact de la détérioration des conditions du marché. "

 

Toyota a laissé ses prévisions de bénéfice annuel inchangé. En mai, la société prévoit bénéfice net à l'automne 27 pour cent cette année, sa première baisse annuelle en sept ans. L'an dernier, Toyota a obtenu un record de 15 milliards de dollars.