Navistar met en place trois groupes régionaux

Diesel spécialiste Navistar Engine Group a créé trois unités d'affaires régionales qui, selon elle lui permettrait de mieux se concentrer sur sa base de clientèle en expansion dans le monde entier.
 
Les trois unités - Amérique du Nord, Amérique du Sud et mondial - sera menée par les vétérans de l'entreprise.
 
Eric Tech devient président, Navistar Engine Group, du vice-président et directeur général.
 
Andy Dondlinger devient vice-président et directeur général des opérations nord-américaine, du directeur général, en V et des unités d'affaires en ligne.
 
Waldey Sanchez continue en tant que président et chef de la direction de fonctionnement de la société Navistar Sud moteur américain, MWM-International.
 
Jose Eduardo Luzzi, ancien directeur des ventes et du marketing pour MWM-international, devient vice-président et directeur général des opérations mondiales de la société Navistar.
 
David LaPalomento devient vice-président de l'intégration mondiale, du vice-président des ventes mondiales et du marketing.
 
Jim Jesionowski devient directeur, génie de la fabrication mondiale et de la qualité.
 
«C'est une étape importante dans la prochaine réalisation de notre vision pour transformer Navistar Engine Group en une entreprise mondiale florissante qui fournira des solutions propres diesel partout où il ya un besoin pour le pouvoir», a déclaré Tech. Les nouveaux dirigeants unité d'affaires directement rapport au Tech.
 
La réorganisation prend en charge un certain nombre d'objectifs stratégiques: l'un est d'assurer la prestation continue de moteurs innovants de la marque MaxxForce au marché nord-américain sur la route, y compris MaxxForce avancée EGR émissions de la technologie pour 2010 et au-delà; se développer dans d'autres segments de l'automobile et industrielle. pays de l'ALENA, et en partenariat avec les clients OEM de nouveaux marchés établis et émergents en vertu des règlements d'émissions Euro.
 
Navistar a fait des moteurs pour plus de 100 ans, la production de l'essence, le kérosène, le méthane et les moteurs diesel remonte aux débuts de la société comme International Harvester.
 
Il a construit depuis plus de moteurs de 15m et des clients pour ces comprennent les camions de marque International et IC bus en Amérique du Nord, l'Amérique latine MAN, Volvo, Ford, General Motors, Marcopolo autobus, Case New Holland, Valtra et Massey Ferguson.
 
Navistar exploite actuellement cinq usines de fabrication de moteurs du monde entier.
 
Dans le cadre d'une coentreprise avec Mahindra & Mahindra, il est également de construire une usine en Inde, qui va bientôt commencer la production de moteurs diesel à des fins commerciales, des consommateurs et des véhicules hors route.
 
Dong Feng en Chine a obtenu une licence de conception Navistar moteur diesel pour utilisation dans les véhicules commerciaux en Extrême-Orient. Navistar a récemment signé un accord pour développer des moteurs diesel pour les autobus de marque Daewoo en Corée.
Source: équipe éditoriale tout-auto.com

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