secteur du Pakistan automobiles ont continué à sous-performer dans 09 l'exercice, mais l'analyste IMC affirme que certains segments sont des signes de reprise.

 

Bien que les ventes de voitures particulières pour les 10 premiers mois de l'exercice sont toujours nettement inférieurs à la même période de l'exercice 08, les ventes pour les trois derniers mois atteint de mois en mois (maman) la croissance. Cependant, les ventes d'année en date ont été touchés par une particulièrement mauvaise Décembre, alors que seulement 2689 voitures ont été vendues.

 

En tant que tel, l'IMC a abaissé sa prévision de chiffre d'affaires de 82.325, en baisse par année-50% sur un an (glissement annuel). les ventes d'autobus sont performants en ligne avec les prévisions précédentes de BMI d'une baisse de 45%, mais le segment tracteur a rebondi au cours des deux derniers mois, de la vente de seulement 3844 unités en Février à plus de 6000 unités dans les deux Mars et Avril. IMC s'attend maintenant le segment tracteur à croître de 7% à la fin de l'exercice 09.

 

Afin de soutenir davantage les ventes, le Conseil fédéral du Revenu (FBR) a transmis une proposition au gouvernement qu'il lui recommande permet l'importation de voitures de plus de 10 ans. IMC indique que les marques dont les installations de production locales ont le monopole des importations de voitures d'occasion sont limités à ceux de trois ans ou moins. Il ajoute que cela donne aux fabricants la possibilité de randonnée et des prix, ce qui est des effets néfastes sur le marché. Il semble y avoir peu d'avantages pour les fabricants locaux à l'heure actuelle, cependant, que la production reste à peu près 50% plus bas qu'à la même période de l'exercice 08.

 

Compte tenu du manque de perspectives à court terme, le Pakistan ferme la marche en valeur de l'IMC de l'environnement d'affaires pour l'industrie automobile en Asie-Pacifique sur 42,4 sur un total possible de 100. Le marché est freiné par le potentiel de production faible croissance et une note moyenne de croissance des ventes. Cependant, en tant que signataire de la propriété intellectuelle liés au commerce Accord au commerce (ADPIC) sous les auspices de l'OMC, les scores du pays l'environnement réglementaire ainsi. Un certain nombre d'accords de libre-échange contribuera également à ce critère, bien que faisant accords de libre-échange (ALE) avec les pays non-asiatiques permettrait d'améliorer encore cette cote. Malgré de faibles résultats pour la bureaucratie et la corruption, le marché ne se débrouillent bien pour le risque économique à long terme et la continuité politique.

 

Les constructeurs japonais contrôlent toujours la plupart de la production du Pakistan voitures particulières et les ventes. Les chiffres pour montrer que l'exercice 08 modèles Suzuki Motor-marque ont représenté 62% de la production des voitures au total et 51,7% des ventes. Le Mehran Suzuki a aussi reconquis sa place en tant que modèle le plus vendu au Pakistan après avoir perdu à la Toyota Corolla de l'exercice précédent. La Corolla a riposté dans les 10 premiers mois de l'exercice 09, cependant, la vente de 20.626 unités par rapport à 11.142 pour la Mehran. Honda Motor, qui occupe le troisième rang pour les ventes de voitures, domine le segment des motos, avec une part de marché de 70% pour l'exercice 08, qui est passé à 72,5% pour 10MFY09.

Source: équipe éditoriale tout-auto.com