Les constructeurs automobiles ne sont pas gros sur des erreurs en admettant, en particulier quand il s'agit de l'heure, les efforts et l'argent qu'il faut pour développer une nouvelle voiture. Bien que les gens Subaru n'irais pas jusqu'à dire qu'ils vissé vers le haut de la nouvelle Impreza WRX introduite l'année dernière, ils ont développé une amélioration de modèle 2009 tout juste un an après l'introduction de la voiture toute nouvelle. Vous n'avez pas besoin Judge Judy à vous dire que c'est un aveu très bien qu'ils ont manqué la cible sur la première tentative. dévots WRX et la presse enthousiaste soufflé Subaru pour la fabrication de la nouvelle voiture trop souple. Le peuple a parlé et écouté de la société. «La voiture était un '08 grand bond en avant et il nous a amené beaucoup de nouveaux clients», a déclaré Martyn Harding, directeur de la planification des produits pour la ligne Impreza. "Mais il n'était tout simplement pas excitant." Depuis son lancement en 2002, la WRX a été tout au sujet passionnant, qui permet aux acheteurs de posséder une voiture de rallye pour la street.So pour '09, les ingénieurs Subaru WRX renforcé les dans un couple demoyens. Le turbo, intercooler moteur boxer de 2,5 litres a été accordé pour mettre à 265 ch à 6000 tr / min, mais plus important encore, 244 lb-pi à 4000 rpm.The augmentation de puissance et le couple vient de permettre au moteur de mieux respirer. La WRX reçoit maintenant le turbocompresseur même que celui trouvé sur la STi (305 ch) qui débite des 13,3 psi, contre 11,4 sur le modèle précédent. Le système d'échappement et le convertisseur catalytique a été modifié permettant un écoulement de 30 pour cent. Ces deux changements plus mises à jour dans le filet d'écus 41 chevaux de plus et 18 lb-pi de plus que le modèle précédent. En regardant un graphique la courbe de couple, la ligne est presque à plat de 2.500 tr / min tout le chemin à 5000. A renforcé en place manuelle à cinq vitesses avec Incline Start Assist est l'option de transmission seulement, comme le système de Subaru toutes roues motrices avec deux differentials.Suspension ouverts et changements de pneus jouent également un rôle important dans la mise à jour WRX. Pour les pneus, Subaru a choisi Dunlop SP Sport 225/45-R17s tout autour, monté sur aluminium à 10 rayonsroues Loy. Ces pneus d'été sont très bien sur une chaussée sèche, mais tout le monde dans les climats nordiques, ou beaucoup de routes de gravier, devra comparer les taux de la neige de printemps tires.The sont plus de 40 pour cent plus rigide que sur le modèle '08 alors que la rigidité roll-bar augmenté de plus de 20 pour cent. La jambe de force d'amortissement a été recalibré pour les ressorts plus rigides et la jambe de fixations supérieures sont les plus costaud trouve sur le résultat final est plus rapide STI.The, plus rapide, meilleure voiture de manutention que le modèle d'un ans il a offert un replaces.Subaru premier lecteur sur les routes pavées et en gravier autour de l'île de Vancouver en Colombie-Britannique. Alors que la plupart des entreprises choisissent sans tache tarmac sans heurt pour les introductions de voiture, les routes autour de l'île a couru toute la gamme de lisse à cours, s'arrêtant juste en deçà de l'os-secousses. Une étape de rallye à court hors route sur une route de gravier s'est avéré fortement couronné la nouvelle voiture est à peu près prête pour la course, que la seule modification apportée à la voiture d'actions a été un ensemble de roues et de pneus plus approprié pouroad plus duty.But acheteurs WRX feront de leur ralliement à la navette pour aller travailler ou peut-être à l'épicerie et le dos, et voici la voiture mise à jour excelle. ingénieurs Subaru ont pu durcir la course sans trop dure, qui est un équilibre délicat à atteindre. Dans les virages rapides, il ya moins de corps que rouler dans la voiture précédente et il ya la plongée au freinage modéré évident. Directeur-tour en est rapide et il ya un peu de sous-virage quand on le pousse très fort dans un coin. Alors que le jeune garçon à pleine vitesse de course-que la STI est, la WRX est plus d'une voiture que vous voulez conduire tous les jours que ce qui est quelque chose de plus adapté pour la WRXs track.All sont équipés d'un package aérodynamique qui comprend spoiler avant-lèvres , les effets de sol côté, spoilers sous la boucliers avant et arrière, ainsi qu'un coffre-aileron monté (sur les modèles à quatre portes) et le becquet arrière-porte (sur les voitures à cinq portes). Autres garnitures extérieures incluent une calandre STI-type avec le badge WRX, écope de capot intégrante et échappement double (quatre portes) ouunique, l'échappement de grand diamètre (cinq portes). L'intérieur a en alliage d'aluminium couvre-pédales, gainé de cuir Volant avec surpiqûres rouges et rembourrage damier noir de carbone avec le logo brodé WRX et stitching.Cars rouge devrait être dans les concessions par 1 septembre, à partir de 24.995 $. Oh, et si vous avez aimé l'ancienne, plus doux, moins puissante WRX, vous pouvez toujours l'obtenir. Subaru appelle maintenant la GT Impreza. Dans ce cas, une erreur a été une occasion de grandir la ligne.