«Soutien véhicules à faibles émissions et restreindre les véhicules à fortes émissions" est apparemment l'objectif de l'automobile d'impôt dernière adaptation de vente. Son influence réelle sur le marché automobile de Chine, cependant, reste à voir.

Le 14 août le ministère des Finances et l'Administration d'Etat des Impôts a révélé un ajustement des impôts sur les ventes de voitures à partir de Septembre 1, 2008, accroître le taux d'imposition pour les voitures avec des émissions plus élevées de 3,0 litres, en même temps il coupe pour ceux qui ont moins d'émissions de 1,0 litre.

Il s'agit de la deuxième voiture d'ajustement taxe de vente depuis le 1 avril 2006, visant à restreindre la production et les ventes de voitures très polluantes tout en encourageant la fabrication et la vente de voitures à faibles émissions.

Selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles les statistiques, les ventes de voitures avec des émissions inférieures à 1 litre vu une chute spectaculaire dans la première moitié de cette année à seulement 129.100, reculant de 3,86% sur la même période l'an dernier. Au premier semestre de l'année de ventes de VUS volumes, en revanche, a augmenté de 42,01% par rapport à la même période l'an dernier.

Marché automobile ne peut gravement touchés

Dans quelle mesure l'ajustement fiscal affecter les ventes de voitures? De nombreux experts estiment l'influence sera minime.

Les analystes estiment que les prix corrigé de l'impôt pour les voitures à forte émission ne va pas augmenter de manière drastique. En raison de rumeurs sur l'augmentation des impôts, les prix des voitures à fortes émissions ont déjà eux-mêmes été ajustées, et maintenant le marché est totalement préparé pour la taxe plus élevée. En outre, cette hausse d'impôt est doux et ne sera pas une grande incidence sur le prix moyen sur le marché.

voitures à faibles émissions sont déjà très bon marché maintenant, et une réduction de la taxe de vente ne baissera pas les prix de manière significative.

Un fonctionnaire de Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd, a déclaré que Toyota a été la formulation de stratégies pour faire face à la nouvelle politique, et a déclaré qu'il était difficile de juger de l'influence du redressement d'impôt sur les ventes de voitures très polluantes.

Des experts de China Automobile Trading Co. estimer que, après l'ajustement fiscal, le prix pour les voitures exportées avec les émissions de 3 litres à 4 litres augmentera d'environ 13%, et que pour les voitures de 4 litres ou plus va augmenter de 33%. Comme ces coûts sont destinés directement aux consommateurs, on espère que ce sera freiner la demande et aider à changer la structure actuelle du marché automobile.

Mais les vendeurs de voitures à Pékin-fortes émissions bénéficient encore de chiffre d'affaires en bonne santé. Le prix d'un RMB 500.000 voitures va augmenter de quelques milliers ou dizaines de milliers après le redressement fiscal. Mais pour ceux qui en ont vraiment envie de les acheter, la hausse des prix n'est pas un obstacle, car ils sont pour la plupart riches qui ne sont pas particulièrement sensibles au prix, de sorte que toute influence le coup de pouce fiscal aura sur le marché des voitures à forte émission est douteux.

Les experts et les analystes s'accordent à dire, et dire que c'est plus un avis de guidage d'un mandat.

Les gens achètent des voitures avec des fonds publics n'ont pas besoin de payer la taxe eux-mêmes. D'autres acheteurs ne doivent payer la taxe de vente une fois, quand ils achètent la voiture. Pour les propriétaires privés, la voiture est aussi un symbole de statut, et beaucoup choisissent de simplement accepter le surcoût.

Après cet ajustement, le gouvernement devrait publier plus politiques, comme l'augmentation des frais d'entretien des routes pour les voitures très polluantes et d'imposer une taxe sur les carburants, ce qui peut mettre mordre un peu plus en incitations petites émissions.

Mais Bai Jingming, un expert du ministère des Finances, répète que la politique d'ajustement est plus d'un guide, et le gouvernement est peu probable que de descendre trop en raison de facteurs économiques.