«(Nous) font des progrès, mais beaucoup trop de nos amis, voisins et membres de la famille sont encore en train tués ou grièvement blessés,« secrétaire américain aux Transports Mary Peters a déclaré dans un communiqué. «... Nous ne sommes pas s'arrêter là;. La quête n'est pas terminée tant que numéro de la ligne du bas est zéro»

Christopher J. Murphy, président de l'Association des gouverneurs de la sécurité routière, a déclaré que le recul a été bonne, mais «beaucoup trop de personnes continuent à perdre leur vie dans des accidents de la circulation évitables.

Le nombre de décès de moto, qui représentent 13 pour cent de tous les décès, ont augmenté de 6,6 pour cent de 2006 à 2007, à 5.154. Cela représente une hausse de 150 pour cent depuis 1997, lorsque 2.116 personnes sont mortes dans des accidents de moto.

'Accidents mortels de moto ont augmenté pour la 10e année consécutive et ne montrent aucun signe de ralentissement ", a expliqué M. Murphy.

décès de piétons a diminué en 2007 de 2,9 pour cent pour 4654, mais ils représentent encore 11,3 pour cent de tous les décès sur la route. Les blessures des piétons a augmenté de 15 pour cent à 70.000 en 2007.

Russ Rader, porte-parole de l'Institut d'assurance pour la sécurité routière, a dit les nouvelles n'étaient pas le résultat d'une meilleure application ou des voitures plus sûres.

«Ce n'est pas une surprise que les décès aurait diminué l'an dernier que l'économie a commencé à couler et les prix du gaz ont augmenté. Moins de décès sur les routes est la doublure d'argent d'une économie vers le bas, dit-il. «Avec un double problème d'un ralentissement de l'économie et les prix élevés de l'essence, nous nous attendons à un effet encore plus grand sur les chiffres de 2008.

accidents de la route à l'alcool avec facultés affaiblies a chuté de 3,7 pour cent à 12.998, mais Rader a déclaré une application plus stricte des lois alcool et la vitesse était encore nécessaire.