d'affaires supérieure du Japon quotidien Le Nikkei a rapporté mercredi que Toyota prévoit d'augmenter les prix que sur certains modèles, y compris la Prius hybride essence-électricité, de 1 à 3 pour cent. Toyota porte-parole de Kayo Doi n'a fait aucun commentaire sur le rapport. Pourtant, Toyota a été contraint d'envisager d'augmenter les prix sans que le remodelage des réductions de coûts ne sont plus de la hausse des coûts de l'acier et autres matières premières, dit-elle. «Nous sommes réticents à augmenter les prix au Japon parce que le marché est si lent», a déclaré Doi. «Mais nous n'avons pas d'autre choix que de le considérer." Comme d'autres constructeurs automobiles, Toyota a augmenté ses prix US sans modification majeure du modèle précédemment. Mais la dernière fois que Toyota a augmenté ses prix sur les modèles au Japon en 1974, de 10 pour cent, dans le sillage de la première crise pétrolière. Il a également haussé les prix en 1973, de 7 pour cent, ainsi que sur ses véhicules utilitaires comme les camions et camionnettes en 1992. Le reste du temps, Toyota n'a pas augmenté ses prix au Japon, sauf pour les rénovations qui n'arrive qu'une fois tous les ans plusieursfonctionnalités améliorées qui sont ajoutées. Toyota, le fabricant de la sous-compacte Corolla et les modèles de luxe Lexus, jouit d'une réputation d'efficacité énergétique, et a permis d'éviter certains des problèmes graves de ses concurrents américains General Motors, Ford Motor Co. et Chrysler LLC. Mais, même Toyota a du mal à lutter contre la flambée des prix du gaz, la crise des coûts des matières et des craintes de stagnation sur les marchés mondiaux. Le Japon a un système massif de transports publics efficaces, et la plupart des Japonais sont les conducteurs urbains week-end seulement. achats de voitures ont été atone au Japon depuis des années, bien que Toyota reste en tête des ventes ici. Toyota a récemment rapporté que 28 pour cent-nez plongée dans le résultat premier trimestre fiscal par rapport à l'année précédente. Il prévoit une première baisse de bénéfice annuel en sept ans où elle affronte des problèmes plus de l'affaiblissement du marché américain. Le mois dernier, Toyota a abaissé son véhicule du plan mondial de ventes pour cette année civile de 350.000 à 9,5 millions de véhicules, de blâmer la lenteur de l'Amérique du Nordmarché. Le rythme de croissance des ventes de véhicules de Toyota a connu un ralentissement à un gain de 1 pour cent cette année par rapport à une montée de 6 pour cent en 2007. actions de Toyota ont baissé de 1,8 pour cent à ¥ 4830 (43,9 millions), le mercredi à Tokyo.