«Je suis la vente de voitures très bon pour les gens», dit Wang intermédiaire d'un interprète, ajoutant qu'il vend environ 15 voitures par mois. «Beaucoup de mes clients viennent ici pour leur première voiture. Je leur donne le respect, et ils me donnent l'égard de retour. " concessionnaire Wang, Da Shi Hang Auto dans le centre de Beijing, vend environ 100 voitures par semaine, se classant comme l'un des concessionnaires haut de Pékin. L'achat d'une automobile n'est plus du domaine de l'responsables du Parti communiste et riches. Comme la classe moyenne chinoise élargit, une culture de l'automobile est en plein essor. Mais dans certains aspects clés, l'expérience d'achat de voiture est décidément différent de celui des États-Unis. Les ventes totales de tous les véhicules sont en hausse de 20 pour cent par an, selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles. General Motors Corp a vendu 1,03 millions de voitures en Chine en 2007, représentant 12,2 pour cent du marché, plus que tout autre constructeur automobile mondial. Meng Qingkai, vice-président de Da Shi Hang Auto, connaît les difficultés de l'industrie automobile dans le Michigan. Il voit leGM rapports et lit des histoires dans des publications d'affaires. «Je veux que les gens de Detroit de savoir qu'ils font de bons produits et que nous allons travailler dur pour les vendre en Chine," a dit Meng aide d'un traducteur. «La Chine est un marché de l'automobile bonne, et il aidera General Motors être prospères et fortes. Je crois que. «J'espère que le monde va donner le respect et reconnaissance de la Chine pour notre marché de l'automobile bonne. Nous vendons de bonnes voitures. " A différents dealershipDa Shi Hang Auto a été premier concessionnaire Buick à Pékin, l'ouverture en 1998. Il occupe le rez de chaussée d'un gratte-ciel dans un arbre et de bouleaux alignés, dans le district de haut à proximité du centre-ville. Le concessionnaire est ouvert 362 jours par an, 08:30-19 heures du lundi au dimanche. Les trois jours seulement il est fermé pendant le festival de printemps sont de Beijing. Il n'y a pas beaucoup d'auto expansive, ne sont-il des installations de réparation ou de collision. Et il ya peu de voitures d'occasion à cet endroit. Test lecteurs ne sont pas encouragées parce que vous allez passer plus de temps assis dans la circulation de Beijingune ouverture du moteur. Inventaire et essais routiers sont offerts à un endroit spacieux secondes dans une banlieue de Beijing. Mais certains produits de base restent les mêmes concessionnaire, même en Chine. Le showroom est éclatant et coloré, et emballé avec 12 voitures. La LaCrosse, Park Avenue, Regal et Excelle - une berline économie vendus exclusivement en Chine - sont sur le sol, prêt à attirer les clients. Superstar golfeur Tiger Woods, qui a approuvé Buick depuis 1999, est bien en évidence près de l'écran Park Avenue et de grandes affiches autour de la concession. Il est un client stériles zone d'attente, avec bien usé, out-of-date magazines et inconfortables chaises de bureau utilitaire. Meng a été demandé si son showroom est meilleure que la salle d'exposition moyenne aux Etats-Unis. «Je ne sais pas,» dit Meng, en riant. «Je n'ai jamais été en Amérique. Mais je sais que mon concessionnaire est le meilleur à Pékin. Je fais de cette façon. " D'achat de voiture experienceDa Shi Hang Auto a 16 personnes de vente, dont deux femmes. Mais l'argumentaire de vente est orientéenvers les hommes, qui sont les principaux acheteurs - et des pilotes - en Chine. Meng a dit la plupart des ménages d'achat de voiture sont la pour une voiture, une maison-variété, avec l'homme de prendre la voiture pour travailler. Mais il voit le temps à venir quand il y aura deux voitures dans chaque garage: un pour lui et un pour elle. Les Chinois sont de plus les acheteurs de voitures avertis, grâce à l'Internet et des références de bouche-à-oreille auprès d'une clientèle en pleine expansion. Ils sont également de plus en plus sophistiqués dans leurs goûts, en cherchant quelque chose d'années-lumière au-delà de l'économie chinoise-boîtes dans les années 1980 et 90. La concurrence est aiguë. Il y avait une poignée de marques sur le marché il ya cinq ans. Il ya maintenant 40 ans, comme Audi, Ford, Kia et les marques nationales. «Ils ne savent ce qu'ils veulent - une belle voiture avec la conception, la sécurité, consommation de carburant de qualité, un bien-paré automobile, et quelque chose qui est facile à conduire,» a dit Meng. «Tout est maintenant important pour le consommateur." La Buick sont prix en provenance de 15 558 $ (106 000 yuans) pour la berline Excelle36 375 $ (249 800 yuans) pour une LaCrosse à 52 647 $ (358 000 yuans) pour une mini-fourgonnette GL8 à pleine charge, a également vendu exclusivement en Chine. Objectif grand? Les routes sont de nouveaux et larges. voitures américaines entreprises semblent être préférés. Descendre Dongzhimen, la route sur laquelle le concessionnaire est situé, n'est pas très différent que de conduire Big Beaver à Troy - sauf pour le vieil homme chinois sur une bicyclette qui transporte 10 cages de perruches jaune et vert. VUS sont de plus à la mode en Chine. Meng est optimiste sur l'arrivée du crossover Buick Enclave de luxe cet automne. Les prix à la pompe a augmenté (2,77 $ pour les réguliers, $ 3,08 pour la prime à une station), mais cela ne suffit pas à décourager l'enthousiasme de l'acheteur de voitures chinoises. Shaun Bao de Pékin arrêté dans la concession. Il n'est pas prêt à acheter une nouvelle voiture, mais a dit qu'il envisage sérieusement de négociation dans sa Honda CRX pour une Buick LaCrosse ou peut-être un VUS. «Je suis très impressionné par la qualité et le prix de ces voitures américaines," Bao, 40 ans, a déclaré dansh. «Oui, je les aime beaucoup pour ce que j'ai vu. J'aime la façon dont les prix continuent d'affluer vers le bas sur toutes les voitures. Le concours est améliorer les choses pour nous que les acheteurs. «Je pense sérieusement à faire un achat. Le shopping est une expérience agréable. " Vous pouvez joindre Joanne C. Gerstner à joanne.gerstner detnews.com @.