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Améliorer MPG via Car échappement
C'est une chose que de réinventer la roue. Il est clairement autre chose si vous pouvez prendre ce qui existe et l'améliorer. Qu'entendons-nous? Eh bien, il ya quelque temps le ministère américain de l'Énergie a lancé un défi aux chercheurs de trouver un moyen de convertir gaspillage d'échappement de la chaleur en énergie. Il est dit que si cela peut être fait il pourrait y avoir une augmentation de la consommation de carburant de 10 pour cent.
La technologie est appelée générateur thermoélectrique et est similaire à ce que la NASA utilise pour propulser son sondes spatiales.
Ces appareils peuvent fonctionner de deux manières. Il peut utiliser l'électricité pour fournir de la chaleur ou de refroidissement, ou il peut utiliser les différences de température à créer de l'électricité.
Un système qui est à l'étude des œuvres avec un côté de son matériau métallique est chauffé. Il est actuellement créés, recueillis et la convertir en électricité.
L'impact serait important, comme, tout à fait. Un moteur à combustion interne perd déjà 40 pour cent de son énergie à évacuer la chaleur et de 30 pour cent est perdue par le refroidissement du moteur. Si vous faites le calcul, 70 pour cent de l'énergie est gaspillée. Il suffit de penser aux conséquences si ce gaspillage d'énergie peut être mise à profit.
BMW et General Motors sont actives dans le domaine. Un prototype sera testé dans une année Chevy Suburban prochaine.
La technologie est appelée générateur thermoélectrique et est similaire à ce que la NASA utilise pour propulser son sondes spatiales.
Ces appareils peuvent fonctionner de deux manières. Il peut utiliser l'électricité pour fournir de la chaleur ou de refroidissement, ou il peut utiliser les différences de température à créer de l'électricité.
Un système qui est à l'étude des œuvres avec un côté de son matériau métallique est chauffé. Il est actuellement créés, recueillis et la convertir en électricité.
L'impact serait important, comme, tout à fait. Un moteur à combustion interne perd déjà 40 pour cent de son énergie à évacuer la chaleur et de 30 pour cent est perdue par le refroidissement du moteur. Si vous faites le calcul, 70 pour cent de l'énergie est gaspillée. Il suffit de penser aux conséquences si ce gaspillage d'énergie peut être mise à profit.
BMW et General Motors sont actives dans le domaine. Un prototype sera testé dans une année Chevy Suburban prochaine.
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