PEBBLE BEACH, Californie - Au milieu de la beauté et l'histoire du Concours d'Élégance de Pebble Beach, Cadillac traite passionnés de l'automobile à une première mondiale de son dernier modèle de la production automobile.

Le CTS fait ses débuts ce week-end sur la péninsule de Monterey, présentant un design spectaculaire qui élève et mises à jour le style classique wagon corps.

Non contrairement à de nombreux modèles Cadillac historique, la nouvelle CTS Sport Wagon est une présence unique et dynamique. La voiture est intimement coupé profil arrière injecte design avant-gardiste dans le monde ancien utilitaire de wagons. wagon à venir Cadillac offre un grand espace intérieur et comprend un éventail de choix de moteurs à six cylindres, ce qui en fait une alternative convaincante aux véhicules utilitaires plus.

Sur la base de la berline à chaud de vente sport CTS, et un véhicule sœur de la CTS Coupé Concept, la Sport Wagon s'étend de la renaissance de conception mécanique de Cadillac. À la suite de cette première spéciale à Pebble Beach, la CTS Sport Wagon se déplace vers le circuit de Salon de l'auto dans le monde entier cet automne - et chez les concessionnaires Cadillac au printemps 2009.

"L'ajout de cette spectaculaire conçu Sport Wagon est bien synchronisé avec les goûts changeants des consommateurs d'aujourd'hui comme une alternative convaincante aux VUS ou d'autres véhicules plus gros», explique Jim Taylor, directeur général de Cadillac. «C'est une étape importante dans la Cadillac de l'expansion mondiale continue, et bien sûr sur les marchés internationaux comme l'Europe, les wagons ont été et continuent d'être très importantes."

Un profil est créé avec la suppression du wagon CTS, avec une silhouette qui suggère la vitesse et l'efficacité aérodynamique. Il monte sur le même empattement 113,4 pouces (2880 mm) que la berline sport CTS et est de 0,3 pouces (7 mm) plus court. Cependant, il offre un espace de chargement généreux de 25 pieds cubes (720 litres) derrière les sièges arrière. Design faits saillants:

* Signature de pont en forme de V et le motif hayon
* Grand, feux arrière verticaux avec la technologie de lumière-pipe
* Power-ouverture du hayon (porte-clé ou par bouton dans le véhicule)
* Troisième feu stop intégré dans un becquet de toit subtile
* Intégrée au toit de charge du système de gestion avec barres transversales pour un aspect homogène
* Système de gestion de la cargaison avec confinement dans le plancher réglable
* De nouvelles roues de 19 pouces
Grandes * toit ouvrant panoramique arrière

La CTS Sport Wagon, comme son prédécesseur berline, inclut des fonctionnalités disponibles, telles que la traction intégrale, un 40-gigabyte disque dur interne, écran de navigation pop-up et un intérieur taillé à la main et cousus avec des accents de bois Sapelli.

«La CTS Sport Wagon est une extension importante de la programmation à travers le monde Cadillac», a déclaré Taylor.

détails de conception

avions dramatique souligner la conception du wagon CTS, y compris un motif en forme de V effectué dans tout le véhicule et soigneusement intégrée intersections des surfaces extérieures. Les éléments se fondent de façon spectaculaire, créant une tension qui met l'accent les performances du véhicule.

"C'est une conception qui n'est pas tendue suggère que sleekness, mais elle offre", a déclaré Clay Dean, directeur du design global de Cadillac. "En effet, le drame de la berline est amplifié dans la CTS Sport Wagon, comme la queue d'axe qui fait partie de l'extérieur et l'intérieur est plus importante et joue un rôle plus important dans la définition de la conception à l'arrière du véhicule."

L'émotion de la conception de la CTS Sport Wagon est porté par un certain nombre de détails nuancée. La zone de hayon, par exemple, est une confluence d'angles et de plans qui caractérise la tension de conception du véhicule. Cadillac "V" motif est le plus important ici, culminant dans une colonne au centre du hayon qui est accentuée par un spoiler subtile au sommet de l'éclairage. Les panneaux de custode arrière se prolongent légèrement au-delà des avions vers l'intérieur de l'angle V, la création d'une forme distinctive W à l'arrière du véhicule. Large, en vue des feux arrière verticaux - avec la technologie de Cadillac signature lumineuse pipe - sont la finale, touche dramatique à la style de l'arrière-end.

«Plus vous étudiez l'arrière de la CTS Sport Wagon, plus vous voir», a déclaré Dean. "Cette fonctionnalité a été certainement un facteur directeurs au cours du développement, mais si l'idée était d'injecter de l'émotion dans la catégorie wagon normalement calme."

L'une des intégrations les plus intéressantes de la forme et la fonction se trouve dans le système de gestion de charge du toit transparent. Plutôt que de chandeliers stylisés, les supports et les barres transversales qui dépassent de la ligne de toit, les mélanges de système de la CTS Sport Wagon avec la ligne de toit, de maintenir une apparence sans interruption. La partie centrale des angles du toit ouvrant à la baisse à l'intérieur du bord du toit, ce qui permet un placement discret des barres transversales - et en créant un effet d'ailette subtile sur les bords de fuite des panneaux arrière.

"Ils ne sont pas des ailettes dans le sens classique du terme, mais ils travaillent pour aider à dissimuler le système de chargement de fret et, oui, ils reconnaissent le patrimoine design Cadillac», a déclaré Dean.

L'intérieur de la Sport Wagon est commun avec la berline sport très applaudie, y compris les instruments profilés, éclairage à DEL et accents coupées à la main et cousus avec coutures français.

Groupes propulseurs

La technologie d'injection directe permet la CTS offre plus de puissance tout en maintenant l'économie de carburant et la réduction des émissions. Il fournit le combustible, plus précisément à accroître l'efficacité de la combustion. Cela signifie moins de carburant est consommé et les émissions créées.

Avec la CTS Sport Wagon 3.6L V-6, traduit injection directe à 304 chevaux (227 kW) *, sans perte d'efficacité de carburant et une baisse de 25 pour cent des émissions d'hydrocarbures de démarrage à froid. Il fonctionne aussi sur moins d'essence ordinaire sans plomb coûteux. L'économie de carburant Sport Wagon est devrait être similaire à la cote de crête de 26 la berline sport existantes de notation mpg autoroute. Le moteur VVT de 3,6 L qui produit standard 263 chevaux (196 kW) et 253 lb-pi de couple (343 Nm) est le moteur de base en Amérique du Nord.

Tout comme la berline sport CTS, le V-6 moteurs sont jumelés à des économies de carburant transmissions à six vitesses, y compris une manuelle Aisin à six rapports ou une commande électronique Hydra-Matic 6L50 automatique à six vitesses. Comme c'est le cas sur la berline sport, CTS Sport Wagon comprend AWD en option.

Un efficace moteur 2.9L turbo-diesel est en cours d'élaboration pour les modèles CTS principalement sur les marchés européens et asiatiques. Il s'agit d'un compact, double arbre à cames, quatre soupapes par cylindre moteur V-6 de la famille GM de moteurs diesel qui offre économie de carburant optimale ainsi que la réduction des émissions et du bruit. Le moteur est évalué à 184 kW (250 ch).

La dynamique de conduite

Le châssis robuste et dynamique CTS infuse du nouveau wagon avec un grand équilibre entre performance et luxe. Il utilise un indépendante à bras long (SLA) système de suspension avant et une suspension arrière multibras.

La suspension multibras arrière dispose d'une sous-trame complètement isolé qui permet de livrer une excellente cinématique de suspension, contribuant à un tour supérieur et une excellente maniabilité.

la technologie avancée du châssis sous la forme d'StabiliTrak de Cadillac châssis système de commande électronique intègre la norme de la voiture ABS à quatre canaux avec l'antipatinage toutes vitesses, de freins hydrauliques et des systèmes de moteur d'aider glisser le contrôle pour offrir plus de sécurité, expérience de conduite plus confiant. détails châssis comprend également un tour d'amélioration de la structure à tour de renfort sous le capot, grands freins à disque aux quatre roues motrices et directrices de prime.