Ma première impression de la Saab 9-3 cabriolet n'était pas de joie. Il ya quelque chose d'impersonnel sur son aspect extérieur que je ne pouvais pas mettre mon doigt sur. C'est le genre de voiture, ils pourraient design en Suède. Oh, attends, ils l'ont fait. Mais après 100 miles, mon opinion a changé de façon spectaculaire. J'ai été séduite par son ouverture d'diffusé sexy suédoise, bercé dans son gré par son appel vulgaire à mon obsession topless. Quand j'ai sauté dans la Saab, j'ai failli rire à son volant de direction goofy argent plastique. Il ressemble à un accessoire d'un film Ed Wood. Mais 25 miles dans mon voyage, j'ai commencé à aimer cet abus de résine et de peinture. Le scandaleux semblait normal. Même mon impression de l'extérieur de la voiture avec le haut jusqu'à commencé à changer après l'air libre, douceur de roulement. Quand j'ai vu qu'il garé dans mon allée, je pensais que la voiture était franchement moche. À sommet plat et noir, le toit ressemblait le concepteur écrit ses dernières lignes avec une taille d'un poing Sharpie. Les tarifs frontal pire, avec son front sillonné au sérieux -il se termine hotte tellement plus loin que le pare-chocs qui lui donne la 9-3 une expression de Forest Gump de travail sur l'algèbre. Concentrez-Forest, se concentrer! Mais quand je me suis garé cette Saab quelques heures plus tard, je l'ai regardé à nouveau et de la pensée: «Hé, ce n'est pas si mal." Il est plutôt mignon - les nouvelles extensions côté évasé, la pureté des lignes sur les côtés, l'aspect typiquement Saab. Avec le recul, je pense que la 9-3 me dupe dans son goût, ses grands sièges baquets en cuir. Peu de cabriolets sont aussi confortables que cette voiture - et cela comprend la BMW Série 3 et la Volvo S60. Il ya des tonnes de chambre et les traversins vous tenir bien en place. Ils disent: «Là, là, profiter de la balade. Et j'ai fait. Le corps reste très rigide et stable avec le haut vers le bas. Il ya peu de serrer la cheminée (à partir d'un pare-brise en mouvement) lorsque vous cliquez sur les nids de poule. Et si vous avez besoin de parler sur votre téléphone portable avec le haut vers le bas, il est très facile à faire. Certaines décapotables peut se sentir un peu en dedans étroite avec la capote - comme leest généralement sombre et il se sent comme il est sur le point de s'effondrer sur vous. L'avènement des cabriolets à toit rigide a permis de changer cela, mais supérieure de Saab en tissu de la vieille école était carrément spacieux avec le toit relevé, et belle avec lui vers le bas. Il a également fourni un tour assez tranquille lorsque le toit est en place, en faisant un véritable véhicule tout-saison. (Bien que le petit coffre devient encore plus petit avec le toit abaissé, passant de 12,4 pieds cubes à 8,3 pieds cubes). Une autre raison pour laquelle j'ai peut-être fini par aimer le cabriolet 9-3 est je n'ai jamais eu à monter dans les deux passagers arrière , qui a seulement 32 pouces de dégagement pour les jambes. Il est à l'étroit là-bas. Et avec le toit abaissé, vous pouvez profiter des vents de force ouragan directement dans votre visage. La beauté de Saab a toujours été que vous pouvez acheter une voiture européenne, tout en racontant vos amis à Detroit comment vous soutenez une société automobile américaine. Mais ce n'est pas la raison pour obtenir cette voiture. Get it car il est plutôt cool et elle révèle un tout nouveau monde avec le haut chuté. Comme je l'ai tiré vers le haut à uneite place dans le comté de Monroe, où j'aime bien la vue, je pouvais voir le lac Érié qui s'étend à toucher le ciel à l'horizon. Un vent venu sur le lac avec un soupçon d'un refroidissement en elle. Hiver viendra, c'est inévitable dans le Michigan. Mais ce n'est pas grave, ce qui comprend les sièges chauffants 9-3.