Lorsque l'EuroNCAP (European New Car Assessment Programme) a été créé en 1997 la réalisation d'une note de cinq étoiles dans l'une des catégories semblait presque impossible. Un peu plus de dix ans plus tard, 97% des véhicules contrôlés a reçu soit un quatre ou cinq étoiles dans la catégorie protection des adultes occupants crucial. Le programme a longtemps été considéré comme une référence pour pousser les constructeurs à améliorer les niveaux de sécurité de leurs véhicules, mais avec plus maintenant atteindre presque un score parfait, il ya la pression des régulateurs de durcir les normes.

Dès l'année prochaine il sera plus difficile pour les constructeurs automobiles pour gagner un meilleur score en tant que régulateurs envisagent d'introduire un système de notation tout nouveau. Il ya encore des domaines de la sécurité que l'EuroNCAP croit besoin d'amélioration - à savoir le domaine de la sécurité des piétons. Aucun constructeur n'a encore revendiqué un score supérieur de quatre étoiles pour la protection des piétons, avec une moyenne de plus de deux étoiles.

 

Les constructeurs automobiles ont mis l'accent sur l'amélioration de la sécurité des occupants d'attirer des clients, mais cela a eu un coût pour la sécurité des piétons. Pour surmonter ce problème, le nouveau système de notation récompensera la sécurité globale d'un véhicule. Elle prendra également en compte pour la première fois les technologies de pointe aide à la conduite comme le contrôle électronique de la stabilité et les dispositifs anti coup du lapin.

 

Les premiers résultats pour les véhicules testés dans ce nouveau système d'évaluation sera publié en Février de l'année prochaine.

 

Dans un communiqué publié aujourd'hui pour annoncer les changements à l'épreuve, le secrétaire de l'EuroNCAP générales de Michiel van Ratingen dit, il est impératif que EuroNCAP continue de fixer des repères plus élevés pour les constructeurs d'aspirer à. Notre nouveau système de notation sera ce faire. Il a également révélé que les cinq voitures étoiles d'aujourd'hui ne seront pas les cinq étoiles voitures de demain.

 

Il ya maintenant une pression similaire sur les régulateurs dans d'autres régions aussi durcir les normes de sécurité crash. Le mois dernier, le gouvernement des États-Unis a révélé des changements à la procédure de test NCAP et avant que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a changé un certain nombre de normes de sécurité de toit.