accord Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery pour acheter General Motors de la plaque signalétique Hummer a mis l'industrie automobile chinoise sur son oreille.

 

Tout d'abord, Tengzhong n'a pas une grande visibilité, même en Chine. Il ne fait pas de véhicules à la consommation. Et l'achat d'une marque a noté énergivores semble aller à l'encontre les priorités énoncées par les autorités centrales de Pékin.

 

Ce dernier est le coup fatal à l'accord dans les yeux de ses rivaux. "Absolument impossible", dit Liu Shanwen, directeur technique de Dongfeng moteur diesel, une unité de Dongfeng Motor Group. "Hummer est un produit aussi opposé à ce que le gouvernement fait la promotion." En tant que tel, c'est le genre d'entente que de l'extérieur pourrait essayer, dit Liu.

 

Ce qu'il veut dire, c'est que les constructeurs automobiles chinois sont fortes pressions pour que des technologies économes en carburant. Dongfeng Motor, le deuxième plus grand constructeur automobile chinois après Shanghai Automotive Industry Corp par la capitalisation boursière, est d'attaquer le problème des émissions de CO2 par l'introduction de moteurs plus performants. Un autre grand joueur, Beijing Automobile Works, vient de lancer une gamme de produits pour les moteurs diesel qui répondent aux normes de l'Union européenne connu sous le nom Euro IV qui sera adoptée en Chine en 2010. En conséquence, les constructeurs automobiles établis comme Dongfeng Motor ou SAIC ne serait probablement pas le risque d'une telle dépense d'étiquette de prix de trésorerie · Chummer a été indiqué qu'en termes de moins de $ 500 000 000 con ¯ un accord peu susceptible d'être approuvé.

 

"Il est l'achat d'un nom célèbre avec 500 millions de dollars," a dit Liu. Si ce cas, Tengzhong peut-être déjà un gagnant. Nouvelles de l'accord a rehaussé le profil de l'entreprise tant à l'intérieur et à l'extérieur de la Chine, une entreprise qui a été recherché à faire figurer dans les États-Unis pendant trois ans.

 

Pourtant, Liu met en garde, il est «un veau bébé qui n'a pas peur d'un tigre», en utilisant un proverbe chinois qui signifie qu'on n'est pas d'agir selon ses capacités.

 

Le verdict de savoir si l'opération peut procéder viendra dans quelques semaines, quand il est examiné par le ministère chinois du Commerce. S'il passe cet obstacle, un jugement plus-redoutable attend, celle du marché. "Je lui donne 30% de chance, dit-il des perspectives commerciales de l'opération. Il dit que pour continuer à produire des Hummer aux Etats-Unis et de vendre les véhicules en Chine "Tengzhong devra réorganiser la plupart de la fabrication," a dit Liu. Pour un fabricant de matériel de construction avec une expérience limitée dans les automobiles, qui pourrait être le test le plus difficile.

De: WSJ