Les guerres chevaux sont complétés par les guerres efficacité maintenant que les questions de réchauffement de la planète sont prises au sérieux par les principaux gouvernements du monde, et l'une des armes principales de la nouvelle guerre est le moteur diesel. Volkswagen Group ont depuis longtemps une relation étroite avec le carburant diesel, et depuis la R10 a commencé sa domination au Mans, couper court que lorsque paralysée par des changements de règles, Audi a été à la pointe de l'image publique de la performance diesels d'esprit mais efficace . Maintenant, l'entreprise cherche à attirer de son succès à l'A3 diesel en Amérique du Nord.

Évalué à 140ch (104kW), £ 236 pi (320 Nm) de couple et de l'autoroute city/40mpg 29mpg (ville et route 8.11L/100km 5.88L/100km), le moteur diesel 2.0L hits plupart des boutons de droite. Une autre variante du moteur 2.0L TDI est également disponible en Europe, une puissance nominale de 170 ch (126kW). exigences CAFE, prix du carburant et la bataille fenêtre vignette pour la meilleure consommation d'essence sont toutes les justifications possibles pour amener la version diesel de la voiture aux États-Unis, mais il représente une bonne affaire, aussi.

Audi fait déjà beaucoup de voitures à moteur diesel pour l'Europe, où le combustible est le premier choix des acheteurs de voitures neuves, afin de trouver un moyen d'élargir son marché aux États-Unis ne peut que réduire les coûts et améliorer la rentabilité. A contre-frappe potentiel de cette ligne de raisonnement est le processus rigoureux d'obtention de la certification 50-Etat pour les émissions de particules-lourds diesel, mais avec le même moteur dans la VW Jetta 2.0 TDI déjà avoir franchi cet obstacle, les sautes d'analyse coûts-avantages de retour en faveur de la décision.

Les acheteurs ont incités à choisir les modèles diesel sur leurs variantes essence, trop - littéralement. Le moteur diesel dans la toute nouvelle Jetta 2.0 TDI est déjà admissible à un allégement fiscal fédéral 1300 $, il est donc raisonnable de présumer que Audi A3S avec le groupe motopropulseur diesel 2.0L même peut être également admissibles. options de transport disponibles sont susceptibles d'inclure à la fois une manuelle à six rapports et la mise à jour 2009-sept vitesses boîte de vitesses S-tronic à double embrayage.

Malheureusement, la décision d'amener l'A3 diesel aux États-Unis n'est pas encore définitif ou officiel. Il est, cependant, intrigante - mais il en est d'Audi R8 V12 TDI dormants Concept. Si l'A3 TDI ne finalement faire aux États-Unis, il pourrait aider à justifier la production de l'A3 TDI Clubsport Concept 2,0 montré lors d'un spectacle tuner allemand plus tôt cette année.