À ce jour, modifiée XF Jaguar ont été quelque chose d'un délit et d'échecs, avec quelques-uns des résultats finaux sans doute amener la voiture de base vers le bas, plutôt que de coups de pied d'un cran. L'Ecurie Ecosse XF, cependant, semble être un paquet de mise à niveau de bon goût et élégant qui ajoute une valeur réelle à la berline de base déjà solide - tout ce qu'on peut attendre d'un nom de course légendaire écossaise qui porte deux titres Jaguar axés au Mans à son de crédit.

Délicatement bois repeint en noir piano, doux éclairage bleu accent intérieurs et des garnitures en cuir écossais avec plis verticaux traditionnels sont les mises à niveau primaire dans la cabine. L'effet combiné est une mise à jour notable encore réservé en apparence.

L'Ecurie Ecosse écoute XF n'est pas seulement sur les apparences, cependant, avec une suspension entièrement à l'écoute et la possibilité de trois niveaux de réglage pour le moteur. Bien que le réglage de la suspension atteint une hauteur inférieure à rouler et le centre de gravité pour une maniabilité supérieure, il le fait avec des composants exclusifs qui ont également s'efforcer de préserver le confort de conduite déjà présentes.

Si une haute performance Ecure version Ecosse ajustée du moteur V8 suralimenté SV8 est en développement, l'ensemble actuel des airs la variante diesel 2.7L disponible en Europe. Trois niveaux de réglage du moteur peut sembler beaucoup d'options pour un paquet de tuning typique, mais la première option prouve que ce n'est rien, mais: si le propriétaire le souhaite, le moteur sera laissée intacte, avec le reste des modifications intact. Un piggy-back ECU offre une amélioration 30hp à 237hp (177kW) tout en gérant la consommation de carburant supérieure à stock. La troisième et dernière étape de la mise au point consiste à une ré-plan de l'ECU et donne une note finale de 258hp (192kW) et un gain d'efficacité revendiquée 6-9% du moteur bi-turbo.

Pour compléter les freins d'améliorer la gestion et la force motrice, l'Ecosse Ecure XF dispose également mis à niveau, un échappement revu avec quatre tuyaux de sortie 90mm plus mis à jour 20 roues en alliage et pneus Dunlop SPMAXX.