Nous sommes devenus grands fans RENNtech temps quand il a décidé de donner la Mercedes-Benz SLR McLaren 722 le nombre de chevaux qu'il avait Shouldve - 722. Aujourd'hui, RENNtech ouvre une autre Mercedes-Benz? Mystère. L'an dernier, Mercedes-Benz nous a tous surpris avec son nouveau 475-hp? 6,3 litres V8 C 63 AMG. Mais quoi de plus surprenant, c'est que ce même moteur produit 507-ch ou 518-hp dans le E et les modèles S-Class. Qu'est-il arrivé à toute cette puissance supplémentaire? Mercedes-Benz? Restreint la voiture dit Hartmut Feyhl. Feyhl est l'ancien directeur technique chez AMG Amérique du Nord et possède maintenant RENNtech. Alors, naturellement, quand RENNtech eu le temps de mise au point du C 63 AMG - elle a décidé de libérer tout ce qui se cacher sous la puissance supplémentaire hood.With son logiciel ECU2 haute performance, RENNtech a été en mesure d'extraire un total de 548 chevaux avec un couple maximal de ? £ 510 pi. ? Son pas 730-hp Brabus Bullitt Black Arrow - mais itll vous obtenir le travail done.RENNtech Mercedes-Benz C 63 AMG :????????? Communiqué de presse: il ya 40 ans, le plus chaud, plus rapide berline vousacheter ld a été Mercedes-Benz 300SEL 6.3. En plaçant son plus gros moteur dans une voiture de taille moyenne, les ingénieurs Mercedes a créé une berline de luxe capable de passer au-remplir certaines des voitures de sport les plus rapides de son époque. Les 6,3 reste une berline sport historique qui continue d'influencer l'orientation design Mercedes. Nulle part l'influence des 6,3 plus évidente que dans AMG gamme actuelle de berlines sportives. voitures plus récent AMG effectuer la conception du premier moteur construite à cet effet, tous les AMG-dans l'histoire companys, et la désignation 63 qu'ils portent (S63, E63, etc) est une référence directe à l'année 6.3.Last, Mercedes revisité le plus grand moteur de , formule plus petite voiture et a introduit la C63 AMG. Propulsé par le même V8 de 6,2 litres que son grand, plus cher S, frères et sœurs de classe E, le C63 a promis à couper le souffle performances à un prix exceptionnel, mais, quelque part entre le concept et la production, quelque chose s'est passé: la C63 a lancé un simple 451 ch. Alors que la C63 est certainement pas en reste, il na pas faire la même 507 ou 518 chevauxses frères et sœurs de classe E et S fait. Certains de la différence de puissance peut légitimement être imputé à l'apport plus restrictives et d'échappement des chemins - après tout, le gros V8 est un ajustement serré dans la petite classe C, mais cela n'explique pas comment le même moteur, quand il est reconnu sous le capot d'une CLK63 AMG Cabrio, fait 475 hp.Where n'a que 24 hp aller? Mercedes restreint la voiture, explique Hartmut Feyhl. Donc, notre première étape dans l'extraction de plus de puissance de la C63 est de lever cette restriction de la voiture. Bien sûr, dans cette ère moderne de chiffrement logiciel et les obstacles électroniques, ce genre de restriction de-est plus facile à dire qu'à faire - et c'est pourquoi Feyhl est exactement celui que vous voulez parler quand il est temps de prendre votre C63 au prochain niveau . Hartmut Feyhl a été directeur technique chez AMG Amérique du Nord avant de former sa propre compagnie, RENNtech, en 1989. Depuis lors, Feyhl bâti une réputation comme l'un des tuners mondes premier ministre et l'autorité Amériques avant tout sur Mercedes-Benz performance.It élevé devrait pas s'étonner, alors, queENNtechs première offre pour le C63 a été une mise à niveau de logiciels efficaces ECU (ECU1) afin de donner la même usine que 475 ch et 465 lb-pi (contre 451 et 443) que le CLK.It devrait également venir en tant qu'aucune surprise, alors que RENNtech na pas en rester là! Dans un sens, le C63 est un retour aux sources pour Mercedes, et pour AMG, et aussi pour RENNtech, dit Feyhl. C'est une voiture très spéciale, que la classe C est passé à environ la même taille que le 6.3 et le marteau W124, mais avec beaucoup plus de pouvoir. Nous voulons voir jusqu'où nous pouvons aller avec ce car.With Dans cet esprit, RENNtech a introduit une gamme complète de produits performants pour mettre le C63s AMG du monde en plus d'artistes interprètes ou exécutants trackday porté, en commençant par la voiture que vous voyez here.To tirer le meilleur parti de la C63, RENNtech a commencé avec le logiciel ECU2 haute performance. Bien plus qu'un (relativement) simple de-restriction, cette saveur de logiciels RENNtechs optimise chaque aspect de la performance du moteur, le renforcement des quantités massives de couple à travers laplage de régime et le renforcement de la C63s la vitesse maximale à 187 mph. Lorsqu'il est combiné avec en-têtes RENNtechs long tube en acier inoxydable et de nouvelles, son de la piste orientée tuyaux / performance, le logiciel RENNtech produit 548 chevaux-vapeur et 510 lb-pi de torque.RENNtech aiguise les réflexes C63s la manipulation avec une suspension sport entièrement réglable et réglables à l'avant et les bagues de carrossage arrière qui permettent aux clients de composer en hauteur de caisse et amortissement des chocs tandis que les bagues de carrossage aider à maintenir le carrossage et l'alignement pour une adhérence maximale (RENNtech considère que ces bagues de carrossage un must-have de l'objet pour moteurs de performance graves). Pour freiner dans le C63s puissance retrouvée, RENNtech offre le maximum de puissance de freinage dans les rotors forment 15,2 2 PC serrés par des étriers RENNtech. Avec en acier inoxydable tressé lignes de front et à l'arrière, les freins d'améliorer ambiance générale et la confiance du conducteur à la vitesse. Un refroidissement additionnel des conduits RENNtechs de freins carbone-fibre de réduire encore plus fade - un autre must-have de mise à niveau concurrentieliving styles.In le passé, peu de gens auraient considéré comme une voiture comme la C63 un tour trackday vraiment capable, mais avec le succès des épreuves de courses comme le Défi AMG et SLR.Club Trophy, il est clair qu'il ya un pilote AMG croissante qui veulent faire l'expérience de leur voiture sur la piste. Nous sommes tous les coureurs, dit Feyhl, et quand nous nous trouvons sur une piste, nous voulons être competitive.With près de 100 HP sur le C63 stock, C63s RENNtech-écoute sera probablement assez compétitive pour la plupart des gens - mais gardez à l'esprit que ce n'est RENNtech (berceau de la 722 SLR réel, où de 900 lb-pi berline bi-turbo V12 est une réalité quotidienne) et que 2009 marque le 20e anniversaire RENNtechs ne Herr Feyhl avoir une sorte de fête d'anniversaire à l'esprit pour RENNtech qui implique la C63 et des liens tout ce riche histoire et tradition ainsi que probablement Tags:?! Mercedes-Benz C 63 AMG,