Nissan a annoncé qu'elle augmentera le prix de la 2009 Nissan GT-R. Nissan a annoncé la hausse des prix est due à la hausse du coût des matières premières. Le prix de la Nissan GT-R commence maintenant à 76.840 $ pour le modèle de base et 79.090 $ pour le modèle GT-R Premium. Avant le 5 septembre de la Nissan GT-R a commencé à 69.850 $.

La Nissan GT-R iPod option a vu une augmentation de prix à 400 $ de 360 $.

À ce jour, Nissan a vendu 70 pour cent de sa dotation première année pour les États-Unis de la voiture 480-hp. Les livraisons commencent le 7 Juillet 2008.

2009 Nissan GT-R:



 

Communiqué de presse:

Nissan annonce AJUSTEMENT DES PRIX SUR LE 2009 GT-R

Nissan a annoncé aujourd'hui un ajustement de prix provisoires sur la 2009 Nissan GT-R en raison de l'augmentation des coûts des matières premières. Le fabricant Prix de détail suggéré (PDSF) * de 76.840 $ pour la GT-R et 79.090 $ pour le modèle GT-R Premium entrent en vigueur immédiatement. Destination et de manutention (D & H) est de 1000 $. Le prix ajusté ne s'appliquent pas aux commandes des clients déjà en mains concessionnaire avant Septembre 5. Le prix initial GT-R a été créée il ya un an.
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À ce jour, environ 70 pour cent de l'allocation la première année de la GT-R pour le marché des États-Unis ont été vendus dans le cadre d'un programme de pré-vente qui est en cours depuis Février 2008. Les premières livraisons de la supercar Nissan production limitée GT-R a commencé le 7 Juillet 2008. La GT-R est disponible uniquement par les concessionnaires Nissan officiellement certifiées qui ont rencontré un certain nombre de ventes strict, le service et les engagements des installations, y compris dédier un maître technicien au service GT-R. Une liste consultable des 663 concessionnaires Nissan GT-R certifiés est disponible pour les consommateurs sur nissanusa.com.
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Tous les 2009 Nissan GT-R sont équipés d'un double standard de 3,8 litres V6 turbo produisant 480 chevaux et 434 lb-pi de couple, soutenu par un tout nouveau, paddle-décalé, la transmission à double embrayage arrière et une première mondiale pont arrière à roues indépendantes ATTESA E-TS système toutes roues motrices.

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