Toyota a lancé son pick-up Hilux 2009 en Europe offrant un outil de travail de base Single Cab à une double cabine pick-up. Le SUV redessiné musculaires style? 2009 Toyota Hilux est désormais livré avec un intérieur de voiture de tourisme et de niveau d'équipement renforcée sur la version Double Cab.

Le Hilux Toyota vient avec un choix de deux moteurs diesel dont un 2.4 D-4D et 3.0 D-4D. Le 2.4D 4-D produit 120 ch et est accouplé à une boîte manuelle 5 vitesses. Le 3.0 D-4D 171-hp produit et est accouplé à une nouvelle transmission automatique à 5 vitesses.

En 2009, Toyota Hilux qui se passe plus tard cette année avec un objectif de 47.000 unités pour l'exercice 2009.

2009 Toyota Hilux:





Communiqué de presse:

En 2007, trois ans après son lancement en Europe, la part de Toyota Hilux segment est monté à 22% avec 38.957 véhicules vendus, pour atteindre près de trois fois son volume 2005 en Europe. La sixième génération de Toyota Hilux réalisés à travers le monde chiffre d'affaires cumulé de 1.269.799 véhicules à la fin de 2007, avec des ventes annuelles de 508.107 dans la même année.

D'appel de plus en plus aux conducteurs de loisirs, la gamme Toyota Hilux s'étend de la bête de somme Cabine de base unique à la Cabine Double SUVstyle pick-up. Maintenant, de nouvelles fonctionnalités et mises à niveau sur le modèle 2009 sont mis à faire des loisirs Toyota Hilux Europe pick-up de choix. Avec un objectif de vente de 47.000 unités en 2009, Toyota Hilux est appelé à devenir un volume encore plus forte et contribue à l'image de Toyota SUV-position de leader en Europe.

Musculaire SUV style extérieur

De face, la nouvelle calandre trapézoïdale avec son bar plaque métallique gris reflète la bonne allure robuste des véhicules utilitaires sport Toyota. Le pare-chocs a également été repensé avec une plus grande, plus grande ouverture, suggérant un abaissement du centre de gravité. En s'éloignant du pare-chocs avant, les forts, balayer musculaire lignes vers l 'arrière - accentuée par les nouvelles jantes en alliage conçu de 15 "sur les modèles Double Cab SR de qualité et tout neuf alliages 17''sur Double Cab SR-X de qualité.

Trois formes du corps donne un large éventail de choix du client. Le Double Cab est extrêmement populaire auprès des clients de loisirs et d'aventure, et a été le choix du client top européen en 2007 avec 63% des ventes de Toyota Hilux total. La Cabine Extra suivi avec 26%, puis est venu le cheval de bataille Single Cab avec 11%.

Deux nouvelles couleurs extérieures sont disponibles à partir de 2008: Blue Metallic et brun grisâtre - tandis que sur le Double Cab SR et SR-X de qualité, élégant, verre intimité obscure est maintenant la norme pour la seconde rangée de sièges et la lunette arrière.

style de loisirs "voiture particulière" à l'intérieur

Vu de l'intérieur, il ya un sentiment de confort «voiture particulière», à commencer par le volant à 4 branches repensé, avec des commandes tactiles de nouveaux commutateurs audio et d'affichage multi-informations. Volant et pommeau de levier de vitesses sont en cuir sur le modèle 3.0 D-4D Double Cab.

Le tableau de bord a été amélioré avec des indicateurs plus clairs tandis que l'attention au détail a entraîné à la lumière plus facilement lisibles et les commandes d'essuie-glace, et une version remaniée, plus ergonomique changement de console pour la transmission manuelle.

Un nouveau système de climatisation automatique est intuitive des commandes de chauffage de type push avec un affichage numérique. température sélectionnée, ventilation et air mode d'entrée sont tous affichés clairement sur l'écran LCD, tandis que la poussière et le pollen sont éliminés par un filtre à air filtre à haute efficacité.

Toutes les 3.0 D-4D Les modèles Double Cab maintenant avec les sièges sport nouveau. Ils sont conçus pour un confort supplémentaire ainsi que de bons regards, avec plus larges, plus profondes de soutien sur les côtés et le dos.

Nouvelle transmission automatique à 5 rapports

Toyota Hilux dispose de deux moteurs diesel de pointe de Toyota, le 2.5 D-4D et le 3.0 D-4D. Ces unités de deuxième génération common rail diesel sont raffinés et calme, offrant des performances régulières, puissant tout au long de la plage de régime. turbocompresseurs à haut rendement en sorte faible consommation de carburant et des émissions réduites.

Le moteur 2.5 D-4D, offrant 120 ch et 325 Nm de couple, est disponible en deux roues motrices ou quatre versions wheeldrive, à la fois avec la transmission manuelle à 5 vitesses. Même à bas régime (à partir de 1600 tr / min), ce moteur développe bête de somme minimum de 300 Nm de couple. Sur le cycle combiné, de 2009 Toyota Hilux 2.5 D-4D fournit la consommation de carburant de 7,4 l/100 km à 8.3l/100km, selon la version choisie.

Le 3.0L D-4D, disponible uniquement sur le Double Cab, donne le Toyota Hilux un pouvoir de marché de premier plan au rapport de poids et d'excellentes caractéristiques de conduite avec 171 Hp. couple moteur a été stimulé dans la version automatique par 17Nm à 360 Nm, entre 1400 et 3400rpm.

Le modèle 3.0 D-4D est livré avec une chaîne de traction à quatre roues motrices seulement, et offre un choix d'une boîte de vitesse manuelle à 5 vitesses ou une toute nouvelle transmission automatique à 5 rapports, qui utilise l'intelligence artificielle (IA) qui peut s'adapter le motif de changement de vitesse en fonction des conditions de conduite telles que l'entrée du pilote ou les conditions routières. Ce système, développé par Toyota, peut estimer montées et descentes de gradients, ainsi que la prévision et en soutenant les intentions du conducteur.

Force de traction est renforcée par un système sophistiqué de contrôle de remous sur le 3.0 D-4D. Cela permet d'optimiser le mélange air-carburant à bas régime, ce qui augmente la disponibilité du couple sans le besoin d'accélération. Avec la réduction des émissions, le système améliore l'efficacité du carburant, qui varie de 8,3 pour la boîte manuelle 5 vitesses et une amélioration de 8,9 litres/100 km (9,4 pour la précédente 4-vitesse automatique) pour la nouvelle transmission automatique 5 vitesses. En 2009, Toyota Hilux 3.0 D-4D offre une vitesse de pointe de 170 kilomètres par heure pour la transmission manuelle et 175 km / h pour la transmission automatique.

Avec l'ajout d'un pack zone froide spéciale mettant en vedette deux unités de la batterie, un démarreur de forte puissance et un conduit de chauffage additionnel arrière, le moteur 3.0 D-4D peuvent désormais être introduites dans tous les pays européens.

Les deux moteurs sont conformes aux normes de dépollution Euro IV émissions et fournir Toyota Hilux clients avec un excellent équilibre entre plaisir de conduite, faible consommation de carburant et de faibles émissions. Suspension des améliorations pour assurer une manipulation stable et une fiabilité optimale inclure de nouveaux double rangée de rouleaux de type paliers d'essieu arrière et une structure de soupape plus réactif sur les amortisseurs avant. vibrations de surface routière - déjà faible en raison de la rigidité à la torsion de la conception de la suspension - sont encore réduites par des buissons nouvelle suspension. Combinés avec des moteurs plus silencieux et Toyota d'atténuation sonore de la technologie, ce qui contribue à produire un silence raffinés, même à grande vitesse, qui ressemble plus à une voiture de tourisme d'un véhicule utilitaire robuste.

niveau d'équipement amélioré sur la version Double Cab

Répondant à la demande croissante des clients de loisirs, le Toyota Hilux 2009 dispose d'une panoplie de nouvelles fonctionnalités à travers sa gamme de formes de corps, tous conçus pour améliorer le confort pour le conducteur et les passagers. Le 2.5 D-4D Toyota Hilux Single Cab, disponible en une seule année, est l'ultime outil de travail Toyota Hilux. Robuste et sans compromis, son cahier des charges comprend des fenêtres simples d'emploi, la matière colorée pare-chocs avant et 15''jantes en acier. système audio, l'ABS et l'air conditionné manuel sont en option sur le grade de base DLX.

Le plus spacieux 2.5 D-4D version Extra Cab a toujours une longueur généreuse terrasse, et offre un choix supplémentaire de classe avec la version à quatre roues motrices: la note SR plus raffiné. Il dispose d'un volant en cuir et pommeau de levier de vitesses, nouveau 15 "alliages, nettoie-projecteurs nouvelle, vitres électriques et la climatisation manuelle.

Le 3,0 Double Cab modèle offre un large éventail de choix pour répondre aux préférences des clients. La note SR dispose désormais d'un nouveau volant en cuir avec commandes audio intégrées de direction, un tout nouveau système de climatisation automatique et un nouveau design en alliage de 15''roues.

La note SR-X ajoute 17 nouveaux''Jantes en alliage, la stabilité du véhicule (VSC) et des sièges sport en cuir. Avec cela, Toyota Hilux pilotes bénéficieront d'un véhicule beaucoup plus raffiné.

Régulateur de vitesse est désormais le standard sur le manuel ainsi que sur automatique 3.0 D-4D modèles à cabine double. Les nouvelles fonctionnalités Salut-Tech incluent une mise à niveau complète du système de navigation carte, avec des graphismes améliorés. Ceci est intégré au système audio 4 haut-parleurs, qui est entièrement compatible avec les formats MP3 et WMA format CD, ainsi qu'avec les lecteurs MP3 et DAB.

En 2009, Toyota Hilux est maintenant disponible avec un hayon verrouillable nouvelles, utilisées lors du montage du véhicule avec une couverture rigide. Et il ya aussi une large gamme de nouveaux accessoires d'origine pour personnaliser le Toyota Hilux 2009, des gardes devant un échappement chromé finition.

caractéristiques de sécurité améliorées

Vehicle Stability Control (VSC) est désormais le standard sur le Toyota Hilux 3.0L D-4D de moteur pour fournir la sécurité active et dynamique de conduite améliorées. Toyota Hilux est également équipé d'un différentiel à glissement limité (LSD) sur l'essieu arrière conçus pour fournir une traction hors route et même la roue de minimiser spin lorsque vous voyagez sur la route. Le LSD, équipement de série en fonction des marchés, de transfert de couple loin d'une roue qui patine extérieure et donner une meilleure traction possible. Cela permet de répartir automatiquement le nécessaire équilibre du couple entre les roues arrière gauche et droite et donne couple à la roue un avec le plus de traction.

Le Double Cab reçoit une mise à jour complète du système de sécurité passive. En outre le conducteur, airbag passager et le SRS, airbags latéraux pour conducteur et passager et des airbags rideaux protège l'avant et la ligne arrière sont nouvellement disponibles.

281 mm Freins à disques ventilés avant sont installés sur deux roues motrices versions, tandis que les quatre roues motrices version est équipée de nouveaux freins à disque 297 mm (319 mm avec VSC). A l'arrière, freins à tambour de 254 mm type sont disponibles avec les deux roues motrices et 295 mm avec la version quatre wheeldrive.