Je pense que le potentiel Opel véritable marché est gaspillé sur Saturne. Saturn a commencé son existence comme une marque de budget bizarre. GM est mal inspiré en essayant de passer la marque haut de gamme. Je ne pense pas que Saturne sera jamais complètement transcender ses humbles débuts de voiture pas cher et de bonne humeur. La marque d'appel essentiellement pour les acheteurs budget qui sont déjà en faveur de GM et que vous voulez la voiture la plus ils peuvent acheter de l'argent. Leurs priorités sont un maximum d'espace pour le prix minimum; style, la sportivité et la dynamique de conduite sont plus bas sur leur liste de priorités pour la recherche d'une nouvelle voiture. C'est pourquoi la société a essentiellement déclaré que l'Insignia n'apparaîtra pas dans la gamme Saturn. L'Insignia est construit sur la plate-forme Epsilon II et SWB a proportions coupé 4-portes qui limitent le volume de fret et de passagers. L'Insignia sera jamais accepté que la next gen Aura cause de cela. GM est essentiellement l'élaboration d'un produit très différent basé sur l'Insignia à la next gen Aura qui permettra de mieux répondre aux attentes de Saturnele qui ne prendra fin que le partage de certains éléments de design Opel influencé avec l'Insignia. Dans l'ensemble, je pense que Saturne était inutile dès le départ et doit être interrompu. Le GM de l'argent et les efforts investis dans le lancement de cette marque aurait pu être porté sur la marque Chevrolet faire intégrer plus forte et plus compétitive sur le marché. GM ne marche pas besoin de 2 grands, divisions abordables. Saturn devrait être fermée. Il est superflu et sert juste comme un competitior à l'interne pour Chevrolet.Pontiac est la marque qui devraient être relancées avec des produits Opel. Opel et ses produits représentent ce que Pontiac devrait être sur le marché automobile nord-américaine: edgy, sportif et ambitieux. produits Opel pourrait rétablir Pontiac à son rôle traditionnel d'une division sportive et modérément prime qui sert de pont entre les Chevrolet (mainstream) et Buick (de luxe). Les produits sont conçus pour répondre aux priorités de Pontiac destiné démographiques, des gens qui de style valeur, la sportivité et la dynamique de conduiteplus un maximum d'espace et d'abordabilité. Je pense que les produits Opel pourrait être installé dans Pontiacs programmation avec moins de modifications que ce qui est nécessaire pour les faire approprier pour Saturn. Depuis Pontiac a une image de marque plus en adéquation avec Opel et une plus grande base concessionnaire chargé de faire la proposition lucrative pour GM, il serait beaucoup plus logique de Pontiac pour devenir la version nord-américaine du dévers Opel.I comprends très bien d'essayer de modifier à Opel répondre aux exigences d'une marque avec un budget de base de concession limitée (Saturn) lorsque GM a une marque sportive et modérément haut de gamme avec une base établie de concession (Pontiac) qui pourraient représenter efficacement et avec succès Opel en Amérique du Nord. Je reconnais que l'image Pontiac avait été dilué un peu en effectuant tant rebadged clones Chevy ces dernières années, mais je pense qu'il serait encore plus facile de restaurer l'image de marque Pontiac avec les produits Opel (avec un couple de produits RWD) que de tout transformer en quelque chose de Saturnets pas et n'a jamais été destiné à être.