En nous rappelant une fois de plus qu'il ya plus que rencontre l'oeil lors de l'achat d'un véhicule sont des tests d'impact récente réalisée par l'Institut d'assurance pour la sécurité routière qui mesure combien il en coûte pour réparer un véhicule après un accident après à basse vitesse. Bien sûr, nous sommes tous intéressés à la sécurité et le style, mais il faut aussi se préoccuper de combien ces impacts à faible vitesse en coûtera pour réparer. Le vainqueur de ce test ait été la Ford Focus, qui a obtenu des dommages légers sur tout le pourtour. L'IIHS tarissait pas d'éloges sur Ford pour concevoir un pare-chocs qui peuvent vraiment prendre une bosse - une idée nouvelle.

Étonnamment, certains des petites voitures comme la Hyundai Elantra, la Toyota Prius et la VW Rabbit coûter jusqu'à un tiers de la valeur de la voiture de fixer des dommages résultant d'un impact mineur. C'est un gros problème pour n'importe quelle voiture, mais particulièrement pour celles qui sont vendues sur le fond de l'économie. Pour prouver qu'il n'est pas trop difficile pour les constructeurs automobiles à concevoir un meilleur pare-chocs, l'IIHS a apporté quelques changements simples à une Prius qui n'ont pas d'incidence sur l'apparence de la voiture. Après un nouvel essai, il le fait à travers les essais de choc avec une fraction des dommages. Pour le vissage complet sur les procédures d'essai et les résultats, cliquez passé de la pause.