Shanghai Volkswagen Santana peut cesser de faire des

Shanghai Volkswagen Automotive Co., Ltd (SVW) va suspendre la production de Santana en 2012, selon les sources.
 
En tant que marque vétéran, Santana témoin de la croissance du marché automobile chinois. Lorsque Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co., Ltd (DPCA) a suspendu la production de Fukang, une autre plus ancienne marque américaine, les analystes interrogés sur le cycle de vie de Santana, ainsi que la Jetta, la marque de commerce détenue par FAW-VW Automobile Co., Ltd , l'autre entreprise commune de Volkswagen dans le pays.
 
En 1983, le premier Santana sorti de la chaîne de production à Shanghai. Jusqu'à présent, son chiffre d'affaires a atteint 3,21 millions de véhicules. De Janvier à avril 2009, a vendu 56 012 SVW Santanas, y compris les 16 765 unités en avril seulement, citant les données par l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), indiquant que le marché a encore une forte demande pour le modèle de voiture.
 
Sur la base de la technologie de pointe et de haute qualité service après-vente, SVW peut facilement arracher une part de marché importante dans les zones sous-développées de la Chine, même sans connaître à grande échelle et la commercialisation. Dans le marché automobile chinois haussière, SVW vendu 190.500 véhicules dans les quatre premiers mois, dont 30% ont été versés par Santana.
 
objectifs de l'entreprise de vente de Santana pour les années suivantes avant 2012 sont respectivement de 86.572 unités, 62.640 unités, 48.438 unités, et de 30.437 unités. A en juger par la situation actuelle du marché, sous-évalue nettement SVW la demande du marché.
 
Cependant, avec l'avancement des technologies et des changements de la demande du marché, Santana est vouée à disparaître du marché, en dépit de ses hautes performances et des ventes importantes. À la lumière de la bonne performance du lavida, la haute direction de SVW croire qu'ils peuvent obtenir d'importantes ventes de la marque sans vétéran.
 
Auparavant, Winfried Vahland, président et PDG de Volkswagen Group China (VGC), a déclaré que le géant de l'automobile se fonderait sur lavida et la Nouvelle-Bora pour une plus grande part de marché en Chine à l'avenir. Les analystes suppose que SVW et VGC a examiné la retraite de Santana et les débuts de lavida pour longtemps.
 
Même avant le début de lavida sur le marché, SVW a lancé des promotions à travers le pays. Avec un patrimoine de l'allemand, belle forme, et l'expérience de conduite confortable, lavida est censé répéter le succès de Santana hesternal sur le marché chinois de l'automobile de classe moyenne.
 
SVW prévoit de vendre 90.000 Lavidas en 2009, 93.500 en 2010, 109.000 en 2011, 130.000 en 2012, 139.700 en 2013, 140.100 en 2014 et 142.400 en 2015. En 2012, lorsque l'entreprise décide de suspendre la production de Santana, son objectif de chiffre d'affaires de lavida poussées, ce qui indique que SVW est bien préparée pour remplacer Santana avec lavida.
De: SinoCast

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