Face à la hausse des prix du carburant aux États-Unis les ingénieurs chargés de développer la prochaine génération du Ford F-150 pick-up savaient qu'ils avaient des économies d'essence afin de garder le camion attrayant pour les clients. Quand le camion toute nouvelle mise en vente le mois prochain acheteurs obtiendront le kilométrage de 8 pour cent de mieux dans la programmation, y compris une augmentation de 12 pour cent dans le V8 de 5,4 litres. Ford a annoncé jeudi l'introduction du carburant sipper top de la gamme, le F-150 "économie de carburant supérieure" model.The F-150 SFE, deux roues motrices Cabine dans les deux ou XL XLT garniture, est équipé d'une période de trois soupapes, V8 de 4,6 litres accouplé à une nouvelle transmission automatique à six vitesses, renvoie 21 mi / gal sur la route, 15 milles au gallon en ville et a une capacité de remorquage de 7500 lb. Ford affirme que ces chiffres sont sans égal dans le dustrie nouveau F-150 est d'environ 100 livres de moins que le camion de la génération précédente en raison de l'utilisation extensive de la lumière-poids, en acier ultra-haute résistance. Seloningénieur Matt O'Leary, la société a réussi à alléger le camion de la de près de £ 250 tout en augmentant considérablement le contenu, les propriétaires de camions ont dit qu'ils voulaient quelque chose dans le nouveau modèle. caractéristiques de sécurité améliorées et des éléments tels que Sync, le système de divertissement sur le disque dur à base, sont quelques-unes des fonctionnalités ajoutées à la truck.The nouveau F-150 modèles consomment moins de carburant à travers le système de gestion de moteur qui tourne au ralenti le moteur à bas régime que les modèles dans le passé, et utilise également une nouvelle technologie qui s'éteint en carburant du moteur lorsque le conducteur lève pied de l'accélérateur. L'arrêt de carburant est automatique et ne nécessite aucune intervention du conducteur. rendements du débit de carburant de façon transparente lorsque le conducteur applique à nouveau le kilométrage throttle.Highway augmentée en utilisant un engrenage plus grand arrière. Le modèle SFE est équipé d'une extrémité arrière 3,15, comparativement à d'autres modèles avec un 3,31 bogie arrière de nouveaux gear.The également passé un temps considérable dans la soufflerie. O'Leary a déclaré que le camion de coefficient de traînée de 0,403 a été réduit de 6 pour cent, ce qui signifie qu'illides dans l'air avec le prix moins resistance.Base pour les départs XL Cabine Régulière à 21.320 $, avec le populaire XLT cabine double à partir de 29.160 $. Les camions seront chez les concessionnaires en Octobre.