Le président Obama a confirmé que Chrysler est d'entrer dans la protection de la faillite du chapitre 11 après avoir échoué à convaincre ses principaux prêteurs à effacer les dettes.

 

La Maison Blanche a déclaré qu'il avait travaillé «très difficile» pour éviter ce reproche et les créanciers ne pas prêts à participer à une transaction proposée qui aurait gardé Chrysler de la faillite.

 

Les négociations avec les principaux créanciers - notamment les banques et les hedge funds - sur la dette de Chrysler a décroché hier soir. Bien que les principales banques de Chrysler - détient 70% de la dette - a accepté la proposition, elle a été rejetée par les hedge funds détenant le complément.

 

"Alors que l'administration était prête à donner aux créanciers récalcitrants une dernière occasion de faire la bonne chose, l'accord de toutes les autres parties prenantes clés veiller à ce qu'aucune des hedge funds pourrait avoir un droit de veto sur la réussite future de Chrysler," un fonctionnaire d'administration a déclaré aujourd'hui.

 

«Leur incapacité à agir dans leur propre intérêt, soit économique ou l'intérêt national ne diminue pas les réalisations de Chrysler, Fiat et ses partenaires ni l'entraver la possibilité nouvelle Chrysler a maintenant de restructurer et de sortir plus forts à l'avenir."

 

Le président Obama a également confirmé que Chrysler et Fiat ont formé un partenariat.

 

La Maison Blanche a décrit le chapitre 11 se déplacer comme une «chirurgie de faillite à court terme» qui devrait durer entre 30 et 60 jours.

 

Il a également indiqué les mesures nécessaires avaient été prises pour donner Chrysler un nouveau bail de la vie ».

 

Le Trésor américain va fournir jusqu'à 3,5 milliards de dollars US au débiteur en possession de financement afin que Chrysler peut s'acquitter de ses obligations au jour le jour, alors en faillite. Un montant supplémentaire de 4,5 milliards de dollars seront mis à disposition à la sortie afin qu'elle puisse fonctionner normalement lorsqu'il quitte.

 

Chrysler obligataires recevront 2 milliards $ US en échange de 6,9 milliards $ US pardonner de la dette.

 

Chrysler à prendre la hache de réseau de distribution?

 

Les analystes ont dit que Fiat ait voulu Chrysler se décharger de certaines de ses obligations relevant du chapitre 11.

 

"Il semble Chrysler utilisera la faillite de réduire les concessionnaires et a le soutien du gouvernement à le faire, apparemment, a déclaré Michelle Krebs, rédacteur en chef de AutoObserver.com Edmunds.

 

«Force de travail du président Obama veut automobile Chrysler aurait à réduire ses rangs concessionnaire en plus de la moitié de la mettre plus en accord avec sa part de marché."

 

À la fin du premier trimestre de cette année, Chrysler a environ 3.200 concessionnaires et 11 pour cent des parts de marché. Par comparaison, Toyota a un peu moins de 1.500 concessionnaires et 16 pour cent des parts de marché. Moins de revendeurs de générer plus de ventes par-marchand et les bénéfices pour chaque revendeur. Un constructeur peut alors réduire ses coûts en termes d'infrastructure par le concessionnaire de soutien, le financement et la rémunération au rendement. Moins de distributeurs permettent également un constructeur automobile afin de mieux contrôler ses stocks.

 

En échange d'une participation de trésorerie libre de 20% dans la compagnie restructurée qui passera à 35% et peut-être plus, Fiat donnerait à Chrysler grand besoin plates-formes de petite voiture et de la technologie selon les termes d'un accord-cadre conclu en Janvier. Les deux se partagent également les réseaux de distribution.

 

Neuf administrateurs sur «Nouveau conseil Chrysler

 

Quand il sort du chapitre 11, «New Chrysler» sera gérée par un conseil d'administration composé de neuf administrateurs: trois administrateurs seront nommés par Fiat.

 

L'une des personnes nommées par Fiat doit satisfaire aux critères d'indépendance en vertu des règles du New York Stock Exchange annonce. L'UAW terme Fonds d'affectation spéciale VEBA et le gouvernement du Canada aura le droit de nommer un administrateur, respectivement. Le Trésor américain va avoir le droit de procéder à la nomination initiale de quatre administrateurs (dont trois doivent être indépendants).

 

Fiat aura droit de recevoir à une participation supplémentaire de 15% (par un vote et en valeur) sur une base pleinement diluée. Cette participation peut être obtenu en trois tranches de 5% chaque sujet à la réalisation des objectifs prédéterminés, en particulier, obtenir les approbations réglementaires pour produire le FIRE famille de moteurs aux Etats-Unis; réalisation des ventes de véhicules Chrysler en dehors de l'ALENA, et la réalisation des l'approbation réglementaire pour produire un modèle Chrysler basé sur la technologie Fiat. Après l'obtention d'un tel intérêt supplémentaire de 15%, Fiat aura également le droit de nommer un autre administrateur de Chrysler.

 

En outre, Fiat sera accordé une option d'acquérir une participation supplémentaire de 16% (exerçable du 1 janvier 2013 jusqu'au 30 Juin 2016). Cette option ne peut être exercé tandis que le prêt du Trésor américain en circulation dépasse 3 milliards de dollars.

 

participation de Fiat sera plafonnée à 49% jusqu'à ce que Chrysler a remboursé en totalité les prêts accordés par le Trésor américain.

 

fabrication de Chrysler à ralenti

 

Chrysler a annoncé aujourd'hui que la plupart de ses opérations de fabrication seront temporairement ralenti à compter du lundi 4 mai.

 

les calendriers de production normale reprendra lorsque la transaction est complétée, ce qui est prévu dans les 30 à 60 jours, il a dit.

 

«Ce partenariat transforme Chrysler en une société dynamique nouvelle avec une multitude d'avantages stratégiques», a déclaré Bob Nardelli, président et chef de la direction de Chrysler. "Il nous permet de mieux servir nos clients et concessionnaires avec un plus large et plus compétitive line-up de l'environnement, économes en carburant des véhicules de haute qualité. Avantages de la nouvelle société comprennent l'accès aux produits exceptionnels qui complètent notre portefeuille actuel, la coopération technologique et le renforcement de distribution mondial. "

 

«Nous voulons assurer à chacun personnellement que la nouvelle société va produire et soutenir des véhicules de qualité en vertu de la Jeep, Dodge et Chrysler marques ainsi que les parties sous la marque Mopar. Employés Chrysler deviendront des employés de la nouvelle société. Concessionnaires Chrysler reste ouvert pour les entreprises servir nos clients. Toutes les garanties des véhicules sera honorée sans interruption et les consommateurs peuvent continuer à acheter nos véhicules en toute confiance ", a déclaré M. Nardelli.

Source: équipe éditoriale tout-auto.com