DETROIT - General Motors prévoit d'envahir l'Europe avec le nouveau Cadillac Escalade hybride dans la première moitié de 2009, mais ses perspectives pour l'introduction des hybrides sur le continent est floue au-delà de that.While GM a été de remplissage sur le marché américain en lançant une version hybride d'un modèle actuel de quelques mois, dirigeants de GM Europe restent beaucoup moins agressifs dans leurs plans d'ensemble pour l'utilisation des hybrides de faire appel aux consommateurs européens. "Prius se porte très bien sur le marché américain, par exemple», a déclaré Anthony Lo, directeur exécutif pour la conception de GM Europe, à Rüsselsheim, en Allemagne. «Mais un type de voiture comme ça va être moins de succès en Europe par rapport aux autres régions." Une des raisons de la variation de GM dans la stratégie hybride entre l'Amérique du Nord et en Europe est que les avantages de consommation de carburant des hybrides sont maximisés dans la ville de conduite plutôt que dans le pays ouvert. Et bien qu'il ne semble pas évident pour un continent où les gens vivent généralement dans des quartiers plus qu'en Amérique du Nord,de porte-parole de GM Europe Andrew Marshall, les Européens ont tendance à faire moins la conduite en ville que les Américains do.A deuxième raison pour laquelle le point de vue des hybrides de GM Europe est tout simplement que les consommateurs d'automobiles européens ont déjà été collectivement en faveur des avantages du diesel. Ils sont très à l'aise avec le diesel, qui alimente la majorité de la flotte européenne. Et ils apprécient les avantages d'économie de carburant, en particulier parce qu'ils sont plus efficaces lors de la grande route plutôt que driving.Yet ville une troisième raison pour laquelle GM estime hybrides ne peut jamais rattraper dans l'Europe est d'ordre psychologique. «Prius», explique M. Lo, encore une fois à titre d'exemple, «se fait un point d'être respectueux de l'environnement, mais aussi en Europe, les gens ne souhaitaient pas réellement de montrer que ou au moins faire un point de cela. 'Un style de carrosserie spécifiques pour les voitures hybrides - ou d'autres systèmes de propulsion à venir - n'est pas ce que les clients recherchent. Ils veulent une voiture décente, mais ne veulent pas qu'ils sont respectueux de l'environnement. 'Et alors que GM n'a pas encore produit un véhicule, même dans lesÉtats, qui est purement hybrides à partir de zéro, la version nord-américaine de l'Escalade hybride contient un point de son statut en portant plusieurs mentions de "hybride", terme à l'extérieur de la vehicle.Marshall dit que GM a déjà appris à la dure sur la réception européenne des véhicules qui sont trop purement «vert». L'Opel Astra Eco 4 est un trois-portes compacte introduite en 2000 comme le premier continent à siroter moins de 4 litres de carburant aux 100 kilomètres. "C'était un véhicule ouvertement écologique», dit M. Marshall. «Mais personne ne semblait le vouloir." Qu'est-ce que cela signifie pour vous: Attendez-vous à même la Cadillac Escalade Hybrid mettre la pédale douce de son groupe motopropulseur - au moins en termes de détartrage extérieur et probablement dans la façon dont il est commercialisé - quand il fait ses débuts en Europe prochain année. - Dale Buss, Correspondant