Ford Motor Company, en s'appuyant sur son innocuité et son leadership technologique, a annoncé qu'elle offrira une nouvelle avancée "active" la technologie anti-collision, l'avertisseur de collision avec assistance au freinage, sur certains véhicules Ford et Lincoln prochaine année.-Ford pour introduire de nouveaux «actifs» système d'alerte de sécurité radar - Avertisseur de collision avec assistance au freinage - en 2009 pour aider les conducteurs à éviter les arrière-accidents. d'avertissement de collision avec assistance au freinage utilise le radar pour détecter les véhicules de l'avant et avertit le conducteur du danger d'une alarme et voyant d'alarme. Le système de freins automatiquement pré-charges et engage un frein système électronique d'aide pour aider les conducteurs s'arrêtent plus alerte quickly.-collision avec assistance au freinage est l'un des trois nouveaux à base de radar technologies de sécurité active Ford lance en 2008 et 2009. Les autres sont Adaptive Cruise Control et BLIS? (Blind Spot Information System) avec alerte de trafic transversal. L'avertisseur de collision avec assistance au freinage utilise le radar pour détecter les véhicules de passer directement à venir. Lorsquee danger d'une collision est détectée, le système avertit le conducteur par un signal sonore autoritaire et un voyant rouge projetée sur le pare-brise au-dessus du tableau de bord. Le système de freins automatiquement pré-charges et s'engage dans une fonction d'assistance de freinage qui aide les conducteurs à atteindre rapidement de freinage maximale une fois les freins sont Avertissement engaged.Collision avec assistance au freinage est l'un des trois nouveaux actifs de sécurité à base de radar et de technologies d'aide-pilote Ford est lancement de toute une gamme de véhicules en 2008 et 2009. Les autres sont Adaptive Cruise Control, lancé cette année, et BLIS? (Blind Spot Information System) avec alerte de trafic transversal, qui fait ses débuts en 2009. Tous les trois caractéristiques utiliser le radar pour détecter la position relative des autres véhicules et avertir le conducteur avec une combinaison de visuel et audio alerts.The nouvelles technologies à établir le nombre leader Ford de cotes de sécurité maximale, y compris les plus cotes du gouvernement 5-étoiles de tout constructeur automobile , et un certain nombre de premier plan de l'Institut d'assurance pour la routety "Top Safety Picks.''le nouvel avertissement de collision avec assistance au freinage technologie nous met sur la pointe de la sécurité active pour aider les clients de détecter et éviter les dangers éventuels», a déclaré Paul Mascarenas, vice-président Ford de l'ingénierie, de développement global du produit. "Ford sera le premier à offrir cette technologie sur les modèles traditionnels que de nombreuses familles peuvent se permettre." Attention detectedCollision inattendue avec assistance au freinage s'appuie sur la fonction de base du régulateur de vitesse adaptatif, un dispositif d'assistance au conducteur que Ford a présenté sur la Lincoln MKS 2009. Adaptive Cruise Control utilise le radar pour détecter les véhicules en mouvement immédiatement en amont et de modifier la vitesse de croisière, si nécessaire. "Adaptive Cruise Control a véritablement marqué le début de systèmes d'assistance au conducteur de préemption», a déclaré Jerry Engelman, Adaptive Cruise Control superviseur, châssis électronique. «Ford a été en mesure d'utiliser la technologie radar et de l'expérience pour développer le système avertisseur de collision avec assistance au freinage." Les recherches indiquent que les collisionsING avec assistance au freinage pourrait être particulièrement utile en matière d'alerte le conducteur qui est distrait ou somnolent. Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), la majorité des accidents concernent des inattention du conducteur. L'organisme de recherche a trouvé que l'une seconde supplémentaire de mise en garde pourrait prévenir jusqu'à 90 pour cent des collisions par l'arrière. CWBS offre trois programmable paramètres d'alerte se situant entre environ 1,5 secondes à 2,5 secondes. "Il dépend de la préférence de l'utilisateur, en raison de fausses alarmes d'une personne peut être une autre personne près de manquer, et il est important que les conducteurs sont à l'aise avec le système», a déclaré Tom Pilutti , experts techniques, Ford recherche de pointe. «Certaines personnes ont un temps de réaction plus lent, et la mise en plus de temps à répondre à leurs besoins mieux que la plus courte de réglage. Notre recherche montre que la plupart des conducteurs préfèrent et se sentent plus à l'aise avec le réglage par défaut plus. "Selon l'Institut d'assurance pour la sécurité routière, avant collisionsystèmes d'alerte comme l'avertisseur de collision avec assistance au freinage ont le potentiel pour aider à prévenir le genre de collisions par l'arrière qui se sont produits 2,3 millions de fois par an de 2002 à 2006 - près de 40 pour cent des accidents total signalés à la police chaque année dans la vue avec USClearer scienceBLISTM (Blind Spot Information System) avec alerte de trafic transversal peut aider à fournir une confiance supplémentaire pour les conducteurs dans des stationnements en alertant les conducteurs plus tôt de la circulation à proximité lors de la sauvegarde des. Il utilise deux modules multiples faisceau radar, qui sont emballés dans les panneaux de custode. Le radar détecte des objets en mouvement dans un rayon de 65 pieds de chaque côté du véhicule. Le radar identifie le moment où un véhicule pénètre dans la zone définie place aveugle et un voyant s'allume sur le rétroviseur correspondant en vue latérale une mise en garde que le véhicule s'approche. Une alerte sonore retentit comme well.Researchers chez Ford en Amérique du Nord simulateur de conduite avancé, Virtual Test Track Experiment (VIRTTEX), dédiéla plupart des dernières années étudier comment les technologies de sécurité active dans les véhicules de mieux alerter les conducteurs de potentiellement dangereux incidents de conduite. "Les nouvelles technologies comme les radars, caméras, GPS et lasers peuvent nous permettre d'offrir plus de sécurité et de commodité dans l'avenir», a déclaré Jeff Rupp, directeur, sécurité active, la recherche de pointe à la recherche de Ford et de l'Innovation Center. «Une clé est d'identifier les types de mises en garde que les conducteurs trouveront à la fois plus efficace et plus facile à comprendre." Pour l'avertisseur de collision avec assistance au freinage, les chercheurs VIRTTEX appris pilotes répondre plus rapidement à certaines des alertes sonores qui sont plus autoritaire. Leur recherche montre également une certaine préférence pour une combinaison de mises en garde - des alertes audio sauvegardés par une alerte visuelle - telles que celles qui seront offerts avec avertisseur de collision avec assistance au freinage system.Safety dans la technologie de sécurité demandVehicle est la deuxième économie de carburant sur les clients d'achat listes examen, selono étude récente de RDA Groupe mondial des études de marché de Bloomfield Hills, Michigan Selon la recherche, parmi les consommateurs désirs top des caractéristiques de sécurité sont d'alerte de collision et de la prévention, le contrôle de traction plus grande, la prévention de provocation policière, et de la communication de véhicule à véhicule. Au cours des dernières années, nous avons vu des conducteurs à changer les attitudes en matière de technologie de sécurité », a déclaré Jim Thomas, vice-président senior, RDA. «Il fut un temps qu'ils ne voulaient pas abandonner le contrôle du véhicule à tout, mais maintenant ils sont à la recherche du véhicule d'être plus proactifs."