Occupant une maison à mi-chemin entre le monde du scooter et la voiture, le compresseur HYbrid3 est une proposition très originale pour faciliter la mobilité urbaine. attractif grâce à son style dynamique, rationnelle et futuriste, c'est un concept intéressant combinant de nombreux avantages (taille, de sécurité et de confort) avec "HYmotion« hybride / essence technologie. Cette technologie de nouvelle génération crée un véhicule à trois roues motrices, bénéficiant de la sécurité et agrément de conduite et de l'économie se combiner avec un cahier des charges respectueux de l'environnement (émissions de CO2 de seulement 47 g / km / h en cycle mixte, zéro en mode électrique seul). Le concept HYbrid3 compresseur est un moyen de transport sans affi liation à un type particulier de véhicule. Avec ses trois roues et son carénage, c'est quelque chose d'un chaînon manquant entre deux mondes qui à ce jour sont tout à fait distincts: celui du scooter et celle de la voiture. Avec un moteur électrique dans chacune de ses deux roues avant, couplé à l'arrière avec une essenceRégine, elle met en jeu très innovant des technologies hybrides permettant à chacune de ses roues de fournir power.In motif un monde d'intensifier trafi c urbaine où tout le monde essaie de gagner du temps, où les prix du pétrole montent en flèche et de l'environnement est plus que jamais une priorité , bureaux d'études sont en lice d'ingéniosité pour développer des solutions pour la rêne future.Giving pleinement leur créativité et leur savoir-faire, deux équipes distinctes de Peugeot ont convergé vers une idée similaire et, enfin, a travaillé en tandem pour développer un projet particulièrement original: le compresseur HYbrid3. Ce "concept car", ou plutôt "scooter concept", est basée sur la vaste expérience de Peugeot Motocycles, spécialistes dans le eld fi scooter, ainsi que la créativité et la capacité d'innovation des stylistes et les ingénieurs travaillant pour l'automobile Peugeot.To créer ce concept, Peugeot a pu s'appuyer sur sa vaste expérience dans le monde du transport qui permet à chacun, en fonction de leur âge ou leurde choisir parmi la Marque cycles, motocycles et véhicules cars.This offre une combinaison idéale des avantages d'un scooter et des caractéristiques particulières d'un design car.Its est basée sur trois roues pour une stabilité, une sécurité maximale et la maniabilité. Sa largeur de 82 cm, il permet de se faufiler un chemin dans la circulation urbaine avec toute l'efficacité d'un deux-roues. Le pare-brise se prolonge à l'arrière du véhicule pour former un bouclier très efficace contre les intempéries pour le cavalier et plus passenger.In, la réglementation en France permettent au véhicule d'être conduit avec un permis B seulement, ce qui lui donne une large gamme de potentiels customers.Finally, ce véhicule intègre la technologie HYmotion, également sur d'autres concept-cars dans l'espace d'exposition de Peugeot au Salon de l'Automobile de Paris. Cette technologie hybride de nouvelle génération intègre le moteur à essence suralimenté figurait déjà dans le scooter Peugeot Satelis. Avec une puissance de 15 kW (20 ch) entraînant la roue arrière, il est associé à deuxric moteurs, chacun d'une puissance de 3 kW, situé dans la configuration avant wheels.This développe une puissance maximale de 21 kW (29 ch) pour une consommation de carburant particulièrement faible de 2,0 litres/100 km / h et des émissions de CO2 de 47 g / km / h dans le cycle combiné, ou 0 en mode électrique seul. La conception du compresseur HYbrid3, avec ses trois roues motrices, offre des avantages positifs pour la sécurité et driveability.Thanks à son hybridation extrême, le concept de compresseur HYbrid3 crée une nouvelle référence en termes de sécurité (une meilleure traction et de freinage), la praticité et de l'environnement la convivialité, en offrant une polyvalence d'origine à une avec son environment.Style: Partage "ADN" Sur la base d'un châssis conçu par Peugeot Motocycles, stylistes Peugeot a dévoilé un design résolument sportif et avant-gardiste qui reflète aussi l'esprit de leurs dernières créations , par exemple, le concept 308 RCZ car.Two aluminium poli arceaux de soutien de la «bulle» qui protège les deux occupants.utilisation de matériaux rappelle fortement les barres concept.These RCZ apporter une contribution significative à la personnalité globale du véhicule et des proportions équilibrées. En plus du confort offerts par cette structure, la fin bars dans un manche qui peut être utilisé par le passager arrière. Afin de préserver ses lignes épurées du véhicule, il n'ya pas de rétroviseurs, cette fonction étant réalisée par deux écrans d'affichage sur le tableau de bord offrant arrière optimal vision.Viewed de l'avant du véhicule crée une forte impression de modernité avec sa rangée de lumière diodes électroluminescentes (LED) de chaque côté de la base du pare-brise. Ces fournir un éclairage très efficace et aussi s'assurer que le véhicule peut être vu facilement en garde-boue avant traffic.Tapered, des lignes fortes et salut-technologie feux arrière ... chaque détail ajoute au dynamisme du compresseur HYbrid3. Un dynamisme qui porte une forte ressemblance avec les modèles de la gamme de voitures Peugeot ... Principe de fonctionnement: simple, efficace,tic et transparent pour moteur à essence du véhicule userThe a une puissance de 15 kW (20 ch). Il est le moteur de 125 cc suralimenté aussi dans le scooter Peugeot Satelis, ce moteur moderne est largement reconnu pour sa performance dans son plus segment.In marché pour ce mode de propulsion, le véhicule a également un autre mode de traction. Deux moteurs électriques, un dans chaque roue, sont présents à l'avant du véhicule. Avec une puissance de 2 x 3 kW, ils sont alimentés par "au lithium-ion" piles et rechargé par un système de récupération d'énergie qui fonctionne pendant la décélération et braking.Therefore, il n'ya pas de liaison mécanique entre l'avant et l'arrière, tout étant contrôlé électroniquement («by wire»), permettant une optimisation du compresseur cracher la disposition HYbrid3 peut donc être monté dans un certain nombre de différentes façons: en mode électrique seul (au démarrage, à faible vitesse et en décélération, pour une gamme de jusqu'à 10 km / h à vitesse stabilisée),-dans l'essenceRégine seul mode, à une vitesse constante sur la route, lorsque le moteur atteint son effi cacité optimale,-avec le moteur à essence / moteur électrique combiné: .... pendant les phases d'accélération pour plus de puissance (fonction «boost»), celui-ci peut atteindre un maximum de 15 + 3 x 2 = 21 kW (29 ch), .... En mode trois roues motrices, lorsque les conditions routières mandat fait it.In, la disposition de la présente électrique / système hybride essence permet à trois roues motrices en toutes circonstances, bénéficiaires de la sécurité Ting et driveability.This la technologie hybride, ainsi que sa mise en page spéciale innovantes, est un vecteur important de la recherche et de développement pour Peugeot. Connu en interne comme «HYmotion», ce système est présenté dans de multiples formats, avec différents types de moteur, sur le stand de Peugeot au Salon de l'Automobile de Paris. Ce concept démontre que la technologie peut être installé dans tout type de véhicule. En outre, différents types de moteurs conventionnels peuvent être combinés avec différents types de électriquela technologie d'ion dans ce cas est particulièrement miniaturisés pour assurer une performance environnementale de la suspension plus order.The et la structure sont conçus pour tenir compte de application.Les de cette technologie de suspension avant à parallélogramme type (c'est à dire avec des roues de basculement) a un amortisseur transversal à sa centre et en assure l'agrément de conduite optimal et la stabilité du véhicule. Ces éléments techniques sont situés sur les moyeux des roues, ce qui réduit le centre de gravité du véhicule en suivant l'exemple de la frame.Braking tubulaire surbaissé, rendue plus efficace par la présence d'un système ABS, il s'appuie sur trois disques ventilés et, au-dessus tous, les moteurs électriques à l'avant, qui récupèrent l'énergie pour recharger les batteries. Cet ensemble (moteur à trois roues + freinage électrique) permet également de réduire la distance de freinage d'environ 30% par rapport à un scooter à deux roues équipés d'un système brakes.Another traditionnelles contribuent à l'efficacité du véhicule est le système Stop & Start. Ce systèmedémange le moteur à essence en mode veille pendant les phases d'arrêt (à un feu rouge ou un panneau d'arrêt, dans les files d'attente trafi c, etc) ou lorsque le véhicule est conduit en mode électrique seul. Cela permet des gains importants en termes de consommation de carburant et les émissions, en particulier dans les conditions de circulation dense. Il permet également au moteur à essence pour être redémarré instantanément et "transparente" pour le conducteur en cas de besoin. Notez que lorsque vous être entraîné en mode électrique seul, la motion HY 3 compresseur est idéalement adapté à une utilisation urbaine, car il ne génère aucune émission de CO2 ou de polluants et silencieux résultat final opération.Le est une offre de véhicule à trois roues d'entraînement réduit la consommation de carburant le cycle combiné de 2,0 litres/100 km / h et des émissions de CO2 de 47 g / km / h! performance ne souffre pas non plus, car avec une puissance maximale de 21 kW (29 ch), son accélération et l'accélération de vitesse est équivalent à celui ont été possibles avec un seul cylindre 400 cc engine.Here aussi, l'hybridationtechnologies permet de combiner les bénéfi d'un véhicule ultra-compact urbain avec trois roues motrices, tout en offrant en même temps les technologies respectueuses de l'environnement credentials.Environmentally convivial et efficace: la recherche va sur s'attaquer au problème des émissions de gaz à effet de serre , et avec la perspective de la hausse des prix du carburant toujours plus haut, Peugeot a fait de la réduction de la consommation de carburant et les émissions de CO2 un élément clé de sa politique produit, tant en ce qui concerne les voitures automobiles et d'motorcycles.In Peugeot apporte une contribution essentielle à la position du groupe PSA Peugeot Citro n? en tant que chef de file mondial dans le marché des voitures avec un taux d'émissions de CO2 inférieures à 120 g / kph.In le marché des deux-roues motorisés, Peugeot Motocycles est également très à l'fore.Peugeot Moto innove depuis 1996 quand il a lancé le Scoot'elec, le premier marché scooter.In électrique compact 2002, Peugeot Motocycles développé et perfectionné les moteurs avec électronique de carburantection en conformité avec les normes anti-pollution plus sévères, contribuant ainsi à réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 tout en améliorant le rendement et 2006 driveability.In, le poids et des essais aérodynamiques effectués dans la soufflerie a vu le scooter Satelis d'obtenir le meilleur SCx sur le marché et, par conséquent, une offre de la consommation de carburant plus faible dans son segment.Since 2008, Peugeot Motocycles a inclus une cc 50, scooter 4-temps à son offre de gamme particulièrement faible consommation de carburant, le V-Clic.With HYmotion la technologie, Ting bénéficiaires de l'expérience précédente provenant de démonstrateurs technologiques (307, 307 CC et 308 Hybride HDi), le compresseur HYbrid3 représente une avancée majeure en termes de «client» des prestations. Ces avantages comprennent: la sécurité, maniabilité, économie et respect de l'environnement.