General Motors intensifie sa accent sur la Chine

General Motors intensifie sa focalisation sur la Chine, car elle tend plus à un dépôt de bilan aux Etats-Unis et d'autres unités internationales par pulvérisation cathodique.
 
Le constructeur automobile, jusqu'à tout récemment par la production plus importante, est resté dans le monde une puissance relative de la Chine Merci à une paire de partenariats: une coentreprise avec Shanghai Automotive Industry Corp et une participation minoritaire dans microminivan fabricant de Liuzhou Wuling Motors Co.
 
semaine GM Chief Financial Officer Ray Young a déclaré que Wuling dernière finira par commencer à développer sa propre marque de voitures de tourisme bon marché, ce qui représente une étape importante pour une marque dont les vieux de plusieurs décennies de conception s'adresse principalement aux paysans chinois et d'autres clients ruraux. poussoir de Wuling en plus de produits axés sur le consommateur présente également une opportunité considérable pour GM, qui, jusqu'ici, s'est appuyé sur ses principaux Chevrolet marque que sa division de voitures à bas prix dans les marchés émergents.
 
M. Young a déclaré que, même sans une voiture de tourisme légitimes, les ventes Wuling ont décuplé au cours des dernières années et représentent maintenant plus d'un demi-million de ventes par an, soit plus que tous les autres marques de GM combinés en Chine. Wuling a un contrat pour la construction de petits véhicules Chevrolet pour le marché chinois.
 
M. Young a également déclaré le constructeur automobile cherche à étendre ses opérations en Chine GM-delà des frontières du pays afin de renforcer sa présence dans toute la région Asie-Pacifique. GM Asie-Pacifique président Nick Reilly, dans une interview a déclaré samedi le plan Wuling pour construire des voitures de voyageurs, qui n'a pas été annoncé officiellement, pourrait être la clé pour y parvenir.
 
Shanghai Automotive détient également une participation dans Wuling, et M. Reilly a déclaré l'entreprise à trois voies pourrait être la façon dont GM joue un rôle de premier plan dans le mandat du gouvernement pour son industrie automobile autochtones de devenir des acteurs sur la scène mondiale. "Nous préférons qu'il nous être que quelqu'un d'autre", a déclaré M. Reilly.
 
Historiquement, pour les étrangers de pénétrer le marché chinois, ils ont dû entrer dans un partenariat avec une société chinoise. Cette disposition a conduit à une meilleure qualité et de la technologie pour les constructeurs automobiles chinois et une piste à l'intérieur dans les pays en croissance rapide du marché de l'industrie automobile non-chinois, tels que GM, Volkswagen AG et Toyota Motor Corp, a déclaré M. Young.
 
Buzz concernant les opérations de GM en Chine s'est étiolé au cours des derniers mois que le constructeur automobile a été contraint de compter sur 15,4 milliards de dollars en prêts des États-Unis et plusieurs milliards de dollars auprès d'autres gouvernements. GM autrefois prospère Daewoo Motor Sales Corp opération en Corée du Sud et de ses entreprises en Russie et en Amérique latine ont connu une période difficile en raison d'un ralentissement économique mondial.
 
Étant donné les difficultés des autres unités de GM et de l'évolution rapide de l'industrie automobile chinoise, GM Chine est maintenant considéré comme parmi les entreprises les plus importantes de la société et l'un des quelques unités dans l'entreprise qui pourrait survivre à la crise économique actuelle sans dommage majeur.
 
Alors que d'autres opérations de lutte mondiale, GM China, qui existe depuis un peu plus d'une décennie, est en pleine croissance. Il ajoute la capacité de production, prévoit d'augmenter sa participation dans Wuling d'environ un tiers à près d'un demi et est à la recherche d'autres partenariats. La société prévoit des dizaines de présentations de véhicules au cours des cinq prochaines années, et vise à terme à introduire une version de la voiture électrique Volt de Chevrolet dans le pays.
 
"Pour gagner l'échelle mondiale, nous devons gagner en Chine", M. Young a dit à un petit auditoire lors d'un déjeuner d'affaires chinois à Detroit la semaine dernière.
 
La Chine devrait devenir le premier producteur au monde du véhicule n o 1 cette année, dépassant le Japon. M. Young a dit qu'il commence à pense que la Chine pourrait outmuscle les États-Unis cette année que le n ° 1 du marché pour les ventes de véhicules. GM avait prédit la Chine devrait dépasser les États-Unis en 2015, mais les ventes chinoises leapfrogged ceux aux États-Unis au premier trimestre.
De: WSJ

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