Dans l'âge de chip tuning, qui sonne comme une relique de la Eighties. Incorrecte, car il n'y a pas beaucoup de puissance supplémentaire d'être acquise par voie électronique à partir d'un moteur à aspiration naturelle. mesures mécaniques continuent d'être le premier choix il ya, et plus efficace que jamais en combinaison avec un ajustement de la gestion du moteur. Un exemple particulièrement réussi est le C 350 Limousine de Sportservice Lorinser, une tentation presque irrésistible pour tout le monde avec de l'essence dans leur sang: arbres à cames spéciaux et une unité de contrôle moteur modifié allumer le feu ici bien plus que la version de série de la très réussie V6 de 3,5 litres . 305 CV (224 kW) au lieu de 272 HP (200 kW) sont un résultat final qui peut être plus vu dans un moteur non-chargées, d'autant plus que le jeûne Mercedes accélère puissamment à 380 au lieu de 350 Nm, même à très bas régime . À la suite de la mesure mise au point, l'intervalle entre l'ouverture de la soupape d'échappement et la fermeture de la soupape d'admission devient plus grand. Le résultatsa chaude se chevauchent, ce qui est le cas de la modification d'arbre à cames tire son nom de. D'autre part, le kit d'abaissement Lorinser est responsable de la manipulation à chaud dans le virage. Un bonus supplémentaire dans le compte de la conduite-fun.

Digital ou analogique?

 

Les fans de musique peuvent faire valoir sur ce point, mais pas les amateurs de voiture. Bien sûr, les sports Lorinser système d'échappement joue de la musique purement mécanique, et développe un tel crescendo lorsque la pédale d'accélérateur est poussé avec enthousiasme que même les tympans la chair de poule. Mais les charmes optique de la C-Class aussi facilement éveiller le désir d'en posséder un. Est-ce le bien conçus sorties d'échappement intégrées dans le tablier arrière Lorinser que le toit et le becquet arrière sport planer au-dessus? Le bas de caisse latéraux musculaire ou de la jupe avant la suppression? Une abondance de détails qui s'ajoutent à une automobile fascinante. Le modèle RS 8 noir mat de 19 pouces en alliage léger attirer l'attention sur eux-mêmes car ils fournissent contrastes passionnants en combinaison avec la couleur de la carrosserie blanche. Une alternative supplémentaire élégant est la roue de couleur argentée en alliage léger RS 9 de l'assortiment Lorinser. Une offre qui prouve de façon répétée dans sa totalité que le customiser Winnenden ne sera pas en perte de vitesse dans un proche avenir quand il s'agit deagitation des passions pour les automobiles.