Les ventes de Flex ont été en moyenne environ 2.000 unités par mois depuis qu'il a été lancé cet été. Si cette tendance se poursuit, le constructeur automobile va vendre environ 24.000 en 12 mois - bien en deçà de l'objectif de 100.000 Farley. Bien sûr, quelques véhicules, nouvelles ou non, répondent aux attentes de leur fabricant dans le marché actuel. Le resserrement du crédit et les préoccupations des consommateurs plus large sur l'économie sont maintenant les acheteurs hors des salles d'exposition. Mais l'analyste Jim Hossack d'AutoPacific Inc à Tustin, en Californie, a déclaré la baisse des ventes n'est pas suffisant pour expliquer comment le mal Flex est la vente. «Le marché fait partie de celui-ci, mais il est plus que le marché, dit-il. «Il ya un problème. Le montant de la commercialisation en fait partie - il ya trop peu de lui - et l'exécution est partie ". Défendre le lancement terne, Farley a dit Les Nouvelles Detroit que le Flex est de gagner plus de convertis à partir d'autres marques à un taux bien au-delà des attentes les plus optimistes de Ford. Il a également noté que le marché dans son ensemble est en baisse- 13 pour cent à Septembre. Dans le même temps, il ajoute plusieurs annonces traditionnelles de la composition que le déploiement se poursuit. «Que Ford a besoin maintenant c'est que les gens aiment vraiment nos voitures», a déclaré Farley. «C'est franchement aussi important, sinon plus important que le volume unitaire. Il a presque un an que Farley a été embauché loin de rivaliser avec Toyota Motor Corp pour sauver Ford d'une longue série de faux pas le marché qui avait aliéné les concessionnaires et les consommateurs n'ont pas wow. Quelques jours à peine après son embauche, il était sur le plancher de l'auto de Los Angeles montrent alternant entre joie débridée sur les opportunités représentées dans les voitures comme le Flex et la terreur sans bornes à l'ampleur de la tâche devant lui. La meilleure façon pour Ford de renouer avec les consommateurs, Farley dit alors, était avec polarisation des dessins comme le Flex - l'aime ou on n'aime pas - l'achat de voitures publiques ne pouvait ignorer. Et il dit: Ford nécessaire pour correspondre à celles des dessins avec de marketing innovatrices. C'est pourquoi la publicité pour le Flexsemble plus que MTV Madison Avenue. Ford taraudé un producteur de musique vidéo pour faire les annonces, qui a soigneusement éviter de montrer tout organisme dans ou autour du véhicule. «Nous ne voulions pas de limiter la Flex, dit Usha Raghavachari, directeur marketing de Ford crossover. «Nous ne voulions pas de dire:« C'est pour les gens aiment ça.''Les consommateurs sont assez intelligents pour comprendre qu'ils peuvent adapter leur famille dans le Flex, dit-elle. Mais si Ford a montré que dans les annonces, cela permettrait de limiter le recours à d'autres clients qui pourraient être attirés par le design. Bien que Hossack accord avec la théorie Farley, il pense Ford peut-être allé trop loin dans son application. «Dans les moments difficiles d'aujourd'hui, les acheteurs de voitures neuves se tournent très conservatrice, dit-il. 'Annonces style Hip hop et ne sont pas ce qui se vend. Certains l'intérieur de Ford ne sont pas aussi convaincu que c'était la bonne stratégie. Ford Amériques président Mark Fields d'abord privilégié une approche plus simple - la commercialisation du Flex comme un véhicule utilitaire sport et le remplacement fourgonnette - en fonction desurces familiariser avec la situation. Ainsi fait quelques membres de l'équipe marketing, qui doute qu'un grand véhicule à sept places qui obtenu 24 miles au gallon et vendus à plus de $ 30 000 auraient recours beaucoup à des mélomanes urbains, quelle que soit la pointe de sa conception a été. Ces préoccupations refait surface au cours de la dernière réunion du conseil d'administration de Ford il ya deux semaines. «Le conseil a me poser des questions au sujet de la Flex,« Farley reconnu. Il leur a dit les annonces doivent être considérés comme faisant partie d'une vaste stratégie visant à amener les gens à regarder une Ford sous un jour différent. Farley a dit au conseil que le Flex est d'attirer de nouveaux clients Ford, ne pas garder ceux qu'il a déjà. Les autres véhicules, comme l'Escape, le Edge et une refonte prévue de l'Explorer sera là pour les propriétaires de VUS à la recherche d'une meilleure économie de carburant et un style plus frais. «Notre stratégie était d'utiliser cette conquête aux gens, dit-il. «C'est la raison pour laquelle les annonces sont plus progressive. Et ça marche. " La moitié de tous les acheteurs sont Flexading dans les véhicules d'autres fabricants, Farley a dit. C'est un taux plus élevé que n'importe quel modèle autre que le Ford Escape Hybrid. Un IN10 est commercial dans une Honda Odyssey ou mini-fourgonnette Toyota Sienna. Et le Flex est également apporter plus de clients aisés. Le prix moyen de transaction est dans le haut de 30.000 $, et 46 pour cent des acheteurs optent pour le plus cher "limité" ligne de coupe. C'est deux fois plus que Ford devrait. Pour gagner plus de convertis, Farley et son équipe se tourne vers le genre de techniques de guérilla marketing, il est devenu célèbre pour l'occasion du lancement de la marque Scion de Toyota. Ils mettent l'Flex en face des consommateurs ciblés par l'organisation d'événements d'essai de conduite dans certains des quartiers les plus branchés du pays. Raghavachari se réfère à eux comme des «programmes d'interception" parce que les événements sont mis en scène au milieu des zones à fort trafic, comme le quartier animé de tiers commerçant de la rue à Santa Monica, en Californie, plus de 19.000 personnes ont déjà été derrière le volant. L'objectif de ces événements estde vendre des voitures, mais de changer les esprits, dit-elle. La recherche montre que ces personnes quittent avec une idée différente de Ford et sont susceptibles de partager avec leurs amis et famille. Il est tous les buzz sur la création virale autour de l'Ovale Bleu. Ford envisage de prendre un autre 11.000 consommateurs dans le siège du conducteur au cours des deux prochains mois. «La priorité n ° 1 pour le droit Ford est maintenant que les gens qui achètent nos produits deviennent des défenseurs à d'autres personnes,» a déclaré Farley. «En ce sens, Flex a été une course de maison vraiment grand." Vous pouvez rejoindre Bryce Hoffman au (313) 222-2443 ou bhoffmandteom.