UPDATE 3-Renault ajoute les emplois français, refuse le protectionnisme

* Usine française de Flins pour stimuler la production de Clio II
 
* Fera 8.000 modèles en 2009, ajoutant 400 emplois * Le ministre dit Renault sortie rapatriés
 
* Renault, Sarkozy dit non transfert de la Slovénie centrale
 
PARIS, 20 Mars - Le constructeur automobile Renault a annoncé vendredi un coup de fouet à la production de l'une de ses usines françaises, mais prend ses distances des commentaires d'un ministre que le mouvement s'est élevé à transfert d'emplois automobiles étrangers retour à domicile.
 
Comme les constructeurs leaders mondiaux de la bataille pour survivre à la pire crise depuis des décennies des ventes dans un secteur désormais flirter avec le protectionnisme, ministre de l'Industrie français Luc Chatel caractérise l'augmentation de la production temporaires comme un premier signe que les mesures d'aide pour le secteur automobile du pays étaient au travail.
 
Mais Renault a déclaré qu'elle allait construire plus âgés Clio II à Flins modèles, près de Paris pour satisfaire la demande supplémentaire et parce que la production à Novo Mesto en Slovénie avait déjà été porté à trois quarts de travail et ne pouvait pas être encore augmentée.
 
La Commission européenne a déclaré qu'il était surpris par la déclaration du ministre et je voudrais demander aux autorités françaises de fournir davantage d'informations.
 
"Ce qui est surprenant dans ce cas précis est que le ministre de l'Industrie ... aurait fait une déclaration que ce serait directement lié au plan automobile français," porte-parole de la Commission Jonathan Todd a dit.
 
Le président français Nicolas Sarkozy a déclaré aux journalistes après un sommet de l'UE que le plan de Renault que la création d'emplois supplémentaires en cause en France et "ne supprime pas un emploi de nos amis slovènes".
 
constructeurs français se sont engagés à sauvegarder les sites de production en France en échange de 6 milliards d'euros (8,2 milliards de dollars) dans le financement relativement faible taux d'intérêt par l'Etat.
 
La République tchèque, entre autres, s'est opposé à ce forfait car elle flirte avec le protectionnisme, mais l'opération a été autorisée par la Commission européenne.
 
"Renault va rapatrier la production ... d'un véhicule jusqu'à présent réalisé hors de France à l'usine de Flins. Ce sera de sortie supplémentaire pour cette usine", a déclaré Chatel sur Europe 1.
 
Les ventes de voitures en Europe ont chuté de 18,3 pour cent en Février. enregistrements en Allemagne ont augmenté de 21,5 pour cent, mais les ventes en France ont baissé de 13,2 pour cent contre une baisse de 48,8 pour cent en Espagne et une baisse de 24,4 pour cent en Italie.
 
Renault, qui, avec l'alliance Nissan Motor partenaire du Japon se classe cinquième dans le monde, a déclaré qu'il allait lever la production de la Clio II à Flins entre Juin et Octobre, en stimulant la production 2009 à 8000 voitures.
 
"En raison de l'incitation à la démolition des voitures françaises, il ya une augmentation de la demande pour les voitures comme la Clio, Twingo, Modus," a déclaré une porte-parole entreprise. "Flins et Novo Mesto sont des opérations complémentaires, at-elle ajouté.
 
AJOUT DES EMPLOIS
 
Un responsable syndical à Force Ouvrière de l'Union, qui a été informé sur la question, a déclaré vendredi le 400 emplois seraient ajoutés à Flins.
 
Chez Renault, a déclaré une porte-parole des postes seront offerts au personnel de son usine de Sandouville, qui a été touché par une baisse des ventes de la berline Laguna, ou employés à la boîte de vitesses Cléon et usine de moteurs qui, autrement, seraient sans travail.
 
Renault a remplacé le modèle de Clio II après 2005 quand il a fait ressortir la Clio III - une berline sportive moderne - mais a gardé la plate-forme de Clio II et rebadged la voiture que le modèle de Clio Campus prix d'entrée.
 
En Flins, Renault fait 152.600 Clio III voitures en 2008 et 6900 Clio Campus. En Europe, le fabricant a vendu 300.000 Clio III et 51.600 Clio Campus, dont 23.000 en France.
 
PSA Peugeot Citroën, deuxième constructeur en importance de l'Europe et rival interne de Renault, continue de fabriquer et de vendre plus de ses modèles Xantia Picasso aux côtés des plus récents et plus coûteux modèles C4 Picasso pour Citroën.
 
(Reportage additionnel par Lucien Libert, Véronique et Bate Felix Tisson; Montage: Jon Loades-Carter, David Cowell, John Stonestreet)

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