US: Les constructeurs automobiles en aluminium utilisation croissante

Une nouvelle étude commandée par le États-Unis Association de l'aluminium, a montré que l'Amérique du Nord utilisation de l'aluminium de l'automobile est à un niveau record, avec une moyenne de 8,6% du poids à vide du véhicule en 2009 véhicules de l'année civile, contre seulement 2% en 1970 et 5,1 % en 1990.
 
L'intégration de l'aluminium dans les voitures et les camions légers devrait être à peu près 11% du poids à vide en 2020.
 
Au niveau mondial, le montant de l'aluminium pour les véhicules légers est de 7,8% de la moyenne des véhicules légers dans le monde entier le poids à vide de £ 3185 en 2009. Contenu de croissance devrait se poursuivre à un rythme de quatre à cinq livres par véhicule et par an, et l'approche 300 livres par véhicule dans le monde entier en 2020.
 
"Les données démontrent que les constructeurs automobiles en Amérique du Nord et du monde entier continuent de reconnaître la valeur de l'aluminium de l'automobile", a déclaré Buddy Stemple, président de l'Association automobile de l'aluminium et le groupe de camions légers. "Comme les constructeurs cherchent à innover et se différencier avec plus de voitures économes en carburant et les camions avec une empreinte carbone réduite, le temps d'utiliser les matériaux de pointe tels que l'aluminium est maintenant - et cette étude montre que les constructeurs d'accord."
 
Amérique du Nord se classe comme le leader mondial de la pénétration de l'aluminium dans les voitures, fourgonnettes, VUS et mini-fourgonnettes, où une augmentation nette de plus de huit livres entre 2006 et 2009 véhicules de l'année civile en dépit d'une perte de 10% de la part des gros véhicules full-frame, avec une forte teneur en aluminium. Plus de 50 véhicules produits en Amérique du Nord contiennent plus de teneur en aluminium de 10%.
 
Honda et BMW sont aujourd'hui les leaders teneur en aluminium, en remplacement de General Motors et Nissan, avec chacun une moyenne de plus de 340 livres d'aluminium par véhicule. General Motors, Honda, Toyota, BMW, Hyundai et Volkswagen ont tous augmenté le montant de la teneur en aluminium de leurs véhicules nord-américains de 2006 à 2009.
 
Sur une base volet, l'étude cite les blocs moteurs et rotules de direction avec la plus grande augmentation de la croissance au cours des trois dernières années, avec la pénétration des blocs d'aluminium pour atteindre près de 70% - le plus grand moteur de la croissance d'aluminium dans la présente décennie. En outre, plus de 22% des véhicules actuellement réalisés dans les États-Unis ont capots en aluminium (hottes), un record de tous les temps.
 
"Nous observons une croissance continue de l'aluminium de l'automobile en raison des avantages qu'elle offre pertinentes, telles que l'économie de carburant améliorée et la sécurité des véhicules», a déclaré Stemple. "En fait, les véhicules hybrides et le diesel quand il est associé avec l'aluminium peut effectivement payer les consommateurs de plus rapide que si ces véhicules ont été plus lourdes en acier».
 
Depuis l'année modèle 2006, la teneur en aluminium a également connu une croissance constante de la demande de véhicules légers dans d'autres régions du monde, mais surtout en Europe et au Japon. taux de croissance à long terme restent en ligne avec les taux de croissance significative de la fin des années 1970 début des années 1990, malgré le passage à des véhicules plus petits.
 
teneur en aluminium dans le monde devrait augmenter de 28 à 30 milliards de livres par an - contre les 16 actuels à 17 milliards de livres - d'ici à 2020, ne prenant pas de ferraille et de pièces détachées en compte.
 
Un total estimé de 67 véhicules de l'Union européenne (49) et japonais (18) marchés contiennent maintenant plus de 400 livres de finis en aluminium.
 
Comme l'avenir de l'industrie automobile mondiale passe rapidement à des produits plus économes en carburant, les véhicules à travers le monde seront fabriqués avec une variété de solutions et de transmission des améliorations. En fait, les experts et les ingénieurs du corps matériel interrogés dans cette étude 25% s'attendent à une amélioration de l'économie de carburant provenant de l'épargne de poids, tandis que les experts prédisent que groupe motopropulseur de 50% des améliorations seront le résultat de la réduction de poids.
 
Pour l'Amérique du Nord en particulier, les constructeurs automobiles et d'autres experts ont classé les utilisations de l'aluminium pour remplacer les matériaux plus lourds comme "très importante" option pour améliorer l'économie de carburant à 35 miles par gallon d'ici 2020 et presque aussi important que la technologie hybride.
 
L'étude a également montré que secondaire (recyclé) en aluminium est prévu de continuer à représenter au moins 50% du montant total de l'aluminium pour automobile utilisée à la fin de 2020, l'utilisation d'aluminium dans les véhicules chinois est prévu de dépasser les constructeurs automobiles japonais en 2020, la lutte contre l'aluminium -blocage de freins boîtiers système sera de 85% de 2009 véhicules, et près de la moitié de tous les modèles 2009 aura au moins une paire de rotules de direction en aluminium.
Source: équipe éditoriale tout-auto.com

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