Ssangyong Motor gestionnaire met en garde contre la liquidation

Un gestionnaire nommé par le tribunal de Ssangyong Motor Co., le plus petit constructeur automobile de Corée du Sud et de l'unité coréenne du chinois SAIC géant de l'automobile, a reconnu le risque de liquidation en tant que créanciers exprimé des doutes sur la viabilité de l'entreprise en difficulté, le syndicat du constructeur, a déclaré vendredi.
 
Ssangyong est entré liquidation judiciaire le mois dernier au milieu de l'effondrement des ventes et la diminution des réserves de trésorerie. Il sera tenu de présenter un plan de redressement à ses créanciers un tribunal de faillite à Séoul au début d'avril. Si le plan est jugée irréaliste, la société sera liquidée.
 
"La position des créanciers est que la liquidation est une meilleure option pour récupérer leurs créances de Ssangyong Motor, Park Young-tae, un des deux gérants nommés par le tribunal à Ssangyong, a été cité dans un communiqué publié par le syndicat.
 
Park, qui a servi comme directeur de Ssangyong de financement avant d'avoir assumé le rôle de gestion, fait cette remarque lors d'une récente réunion avec les employés, selon le communiqué.
 
«Ce n'est pas une menace, mais un fait", a déclaré Park, citant les résultats d'un audit des actifs de la société.
 
La remarque intervient alors que les bulletins de nouvelles locales qui Ssangyong peut-être slash un tiers de ses 5200 travailleurs à la chaîne de rester à flot.
 
Les fonctionnaires de Ssangyong l'équipe de relations publiques ne sont pas immédiatement disponibles pour commenter.
 
Han Sang-Kyun, dirigeant du syndicat de Ssangyong, a vivement critiqué le parc pour en faire la remarque et a demandé à l'Etat-gérée par la Banque coréenne de développement, principal créancier du constructeur automobile, d'offrir de nouveaux prêts. Il a également admis que la société avait désespérément besoin de liquidités.
 
«A moins que de nouveaux fonds sont offerts dans les deux ou trois mois, Ssangyong Motor obtiendrez la hache", a dit Han.
 
Ssangyong est la Corée du Sud la première victime grande entreprise de la crise économique mondiale, qui a pris le vent de la demande de nouveaux véhicules et le durcissement des conditions de crédit.
 
Le constructeur automobile a une capacité de production annuelle de 200.000 véhicules. Il a publié une perte nette de ₩ 709700000000 (481 millions de dollars) en 2008 sur les ventes de 2,5 milliards de wons, en baisse de 20 pour cent un an plus tôt.
 
Le mois dernier, les ventes de véhicules ont chuté de Ssangyong 69.4 pour cent à 2.369 unités.
 
Avec la protection de la faillite, le plus grand actionnaire de Ssangyong, le chinois Shanghai Automotive Industry Corp, a renoncé à son contrôle du constructeur automobile sud-coréen, mettant fin à son mariage de cinq ans à la société.
De: AsiaPulse

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