TRW lance électrique intégré du système de frein de stationnement

TRW a dévoilé son intégrée frein de stationnement électrique (EPBi) du système. EPBi supprime l'exigence d'une unité distincte de contrôle électronique (ECU) en raison de son intégration avec le système de contrôle électronique de stabilité.
 
Dr. Dirk Kesselgruber, TRW ingénieur principal en chef pour les systèmes EPB, a déclaré: «Cette nouvelle technologie donne la possibilité d'intégration de systèmes à un niveau supérieur. Si EPB exige une unité de commande séparée, EPBi intègre les composants électroniques nécessaires et des logiciels dans un contrôle existant unité dans le véhicule, ce qui élimine la nécessité d'une unité de contrôle supplémentaires dans le réseau du système. "
 
Le système EPBi, comme TRW production EPB système, contribue à améliorer la sécurité de conduite et confort et offre une plus grande liberté dans la conception intérieure et de l'emballage, TRW dit.
 
Le système est totalement intégré du système de freinage, ce qui fait quatre roues de freinage antiblocage fonctionnalité possible pendant le freinage d'urgence. EPB et EPBi incluent des fonctions supplémentaires telles que «Drive Away Assist», maintenez la colline automatique et à commande électronique décélération - des caractéristiques qui ne sont pas disponibles avec les systèmes mécaniques conventionnels frein de stationnement.
 
Kesselgruber a ajouté: «Les avantages réels de EPBi par rapport à EPB sont la réduction de la complexité du système, le poids et l'effort de l'installation, en plus d'offrir des véhicules aux fabricants une réduction potentielle des coûts résultant de l'élimination de l'ECU. C'est un autre exemple de la façon dont TRW rendant les technologies de sécurité avancées plus abordables pour un plus large éventail de catégories de véhicules. "
 
TRW a lancé son système EPB en 2002 et produit actuellement plus de 1,5 millions d'unités par an. système de TRW prévoit EPBi début de la production en 2011.
De: l'équipe éditoriale just-auto.com

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