L'objectif de réalisation d'une mobilité durable à zéro émission a un pas de plus aujourd'hui, alors que GM a annoncé la partie européenne de son programme plus grand test jamais pour les entreprises de piles à combustible vehicles.Nine sera la première à fonctionner de GM HydroGen4 véhicules zéro émission dans la région de Berlin ils vont à leurs affaires au jour le jour: l'ADAC, Allianz, Coca Cola, Hilton, Linde, Schindler, Axel Springer, Total et Veolia. Cet essai routier dans le monde réel se déroulera sous l'égide de la Clean Energy Partnership (CEP), un Allemand Département fédéral des transports, du bâtiment et du développement urbain des projets financés ont porté sur prouver l'aptitude au jour le jour de l'hydrogène comme carburant pour la route de transport. «Nous sommes ravis que ces partenaires à haut profil de l'entreprise nous ont rejoints que nous prenons sans carburant, des émissions de la technologie des piles de l'avant avec le programme HydroGen4,» a déclaré le président de GM Europe, Carl-Peter Forster.HydroGen4 sur le RoadAs partie intégrante de la stratégie technologique de GM ont ainsi progressé de vers d'autresélectrification rurale de la voiture, ce véhicule à pile à combustible de quatrième génération est l'aboutissement du travail de développement de plus de 10 ans avec la technologie des piles à combustible et hydrogène. Le HydroGen4 comporte des améliorations en matière de convivialité de tous les jours, tels que la performance et la durabilité. Globalement, GM déploie plus de 100 véhicules de ce type dans son programme d'essais de promenade aux États-Unis, le Japon, la Corée, la Chine et l'Allemagne. Aux États-Unis, plus de 100.000 personnes ont demandé que les conducteurs ordinaires pour le test de marché. À ce jour, 3.400 personnes ont chassé les véhicules et 30 familles ont utilisé le véhicule sur une base quotidienne pendant une période d'environ trois mois. Au total, les véhicules étaient conduits près de 435,000 miles. La rétroaction de ces activités de démonstration ne donne pas seulement les ingénieurs de GM de validation des données essentielles, mais fournit également des informations précieuses sur la propriété et l'expérience de conduite susceptibles de futurs clients. Les véhicules sont équipés d'un système de transfert de données sans fil qui aide les ingénieurs parles données de performance du véhicule à un serveur de l'entreprise. Maintenance des véhicules déployés à Berlin sera effectué chez un concessionnaire Opel régulière équipée avec le personnel et les outils nécessaires pour pile à combustible service vehicles.HydroGen4 «pile à combustible de pile utilise 440 cellules individuelles qui combinent l'hydrogène et l'oxygène de l'air pour produire de l'électricité, avec de l'eau vapeur comme le seul sous-produit, et donc zéro émission. La pile à combustible fournit l'énergie électrique pour le moteur 73 kW-électrique synchrone, offrant une accélération de 0-62mph en environ 12 secondes et une vitesse de pointe de caractéristiques 100mph.The moteur électrique de couple instantané aussi donner au véhicule un excellent pick-up de faible la vitesse. Le HydroGen4 est équipé d'une batterie de 1,8 kWh tampon pour stocker l'énergie de récupération du véhicule et système de freinage couvrir les pointes de charges électriques. Les trois réservoirs en fibre de carbone composite détiennent 4,2 kg d'hydrogène à une pression de 700 bars, suffisante pour une autonomie de jusqu'à 320n4 peut démarrer et fonctionner en températures inférieures à zéro, une avance considérable sur la technologie de la génération précédente et un avantage important pour une utilisation quotidienne. Il est conçu pour être aussi sûrs que les véhicules classiques et comprend des caractéristiques uniques sécurité de l'hydrogène dans chacun de ses grands systèmes.