vice-Obama n'exclut pas la faillite automobile

Par Stoffer Harry
Un haut conseiller du président Barack Obama aujourd'hui laissé ouverte la possibilité que la faillite pourrait être la méthode par laquelle un constructeur automobile restructure afin d'être éligibles à l'aide du gouvernement fédéral.
 
David Axelrod, conseiller principal du président, a déclaré un · Restructuration ¡¡± importante de l'industrie automobile est nécessaire, mais ¡° comment la restructuration vient doit être déterminée. ¡±
 
Axelrod a été demandé expressément de se prononcer sur la possibilité d'un dépôt de bilan par un constructeur bénéficiant d'une aide fédérale. Il est apparu sur les deux ¡° Fox Nouvelles Dimanche ¡± et NBC ¡¯ s ¡° Meet the Press. ¡±
 
¡¡¯ ° Je ne vais pas entrer dans le mode de la façon dont cela se produit, ¡± at-il dit. ¡¡¯ ° Je ne vais pas préjuger de quoi que ce soit ¡± à l'avance des plans de restructuration de General Motors et Chrysler LLC sont à soumettre au gouvernement mardi.
 
Problèmes avec les concessions
 
Les questions découlent des rapports que GM et Chrysler ont de la difficulté à obtenir les concessions dont ils ont besoin pour leurs plans de restructuration, et que GM envisage une déclaration de faillite comme une option à proposer.
 
Selon les termes des accords de prêt approuvé par l'administration Bush en Décembre, les entreprises doivent montrer comment ils seront viables à long terme. Les entreprises ont dit de se obligataires d'accepter en échange de stock de la dette et de couper l'indemnisation des travailleurs au niveau des usines américaines de marques d'importation - ou expliquer comment comparables économies seraient réalisées.
 
L'administration Obama n'a pas indiqué que cela va changer ces conditions, mais Axelrod a souligné à nouveau aujourd'hui que les concessions sont attendues de créanciers, actionnaires et dirigeants - pas seulement les travailleurs.
 
Reuters a signalé que l'UAW a rompu les pourparlers avec GM et que les pourparlers avec Chrysler ne faisons aucun progrès.
 
selon d'autres détenteurs d'obligations GM sont résister à un échange de créances contre des participations.
 
Le Wall Street Journal écrivait que GM envisage une déclaration de faillite comme une option à l'offre du gouvernement.
 
Viabilité à déterminer
 
Le gouvernement fédéral s'est engagé à verser 13,4 milliards de dollars à GM et 4 milliards de dollars à Chrysler. GM est d'obtenir l'$ finale 4 milliards de dollars de son allocation, le mardi. Chrysler dit avoir besoin de plus de 3 milliards de dollars. Ford Motor Co. a pas demandé pour les prêts d'urgence, mais veut avoir accès à des emprunts fédéraux si l'économie se bien pire.
 
En vertu des accords de prêt, une personne désignée par la présidence, ou czar voiture, est certifié par Mars 31 Si les plans de restructuration satisfont aux critères de viabilité. Le délai peut être prolongé d'un mois. Si les plans sont loin, les prêts du gouvernement fédéral serait appelé immédiatement, sans doute forcer une faillite.
 
L'administration n'a pas encore nommé un tsar.
 
Axelrod et d'autres disent l'administration a A ° ¡¡groupe de travail ± prêt à commencer à évaluer les plans.
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