Certes, l'EPA n'a pas mis son approbation finale, sur le nombre ville et sur route (et Ford a ses doigts croisés il pourrait frapper 40 mi / gal), l'Anneau Vert fièrement dire à personne à portée de voix que son tout nouveau obtient hybride »à au moins «six miles par gallon mieux que la Toyota Camry hybride dans la ville. L'estimation de 37 mi / gal sur la route n'est pas rien à soit. Tout ça pour une voiture qui va commencer en vertu de 28.000 $. Lorsque la Fusion hybride arrive le printemps prochain, elle deviendra la première voiture hybride bi-mode créé par une société américaine fondée. Le Congrès devrait noter qu'il n'avait pas de pair avec le développement de ce véhicule - il faut des années de dur labeur, la pensée réelle et déchirante pour produire un nouveau modèle et ce véhicule particulier est le résultat de la planification qui a eu lieu lors du premier mandat du président Bush. Depuis lors, Ford a continué d'améliorer son système hybride, et la Fusion va offrir une technologie plus avancée que même l'hybride Ford Escape 2009. Bien entendu, la FusionYbrid est juste partie d'une série de toutes les nouvelles fusions à venir l'année prochaine. Ford Fusion a présenté le premier en 2005, mais savait qu'il fallait monter la barre pour faire une brèche dans le segment le plus féroce en Amérique. C'est l'une dirigée par des fabricants étrangers et Ford pense qu'elle peut se tailler une tête de pont. Un pied serait un bon début. Au lieu d'une actualisation à mi-cycle, Ford a opté pour la transformation extrême de fusion. Il a remanié le boucliers avant et arrière pour assurer un look plus agressif, a ajouté une tonne de la technologie, mis à jour les intérieurs, remplacé les groupes motopropulseurs et a ajouté deux modèles à la famille: La version sport avec un 3,5-litres, moteur V-6 et le hybride. Les hybrides, bien sûr, est mon préféré - que le conducteur respectueux de l'environnement que je suis devenu, après avoir passé trois jours à Los Angeles. Alors que la Fusion hybride n'a pas un regard différent extérieur que ses frères de gaz seulement, tout ce que vous avez à faire est de s'asseoir derrière le volant et vous saurez que c'est spécial. Le SmartGauge avec Ecoguide est l'un desil panneaux meilleur instrument dans une voiture - hybride ou autrement. Au lieu de jauges analogiques traditionnels, le SmartGauge utilise un compteur de vitesse traditionnel dans le centre et deux petits écrans vidéo de chaque côté. Les écrans d'affichage tout, de la quantité de carburant dans le réservoir et le régime du moteur au niveau de la batterie de la voiture et la façon de conduire plus efficacement. Il ya quatre paramètres programmables pour le conducteur de choisir - à partir d'un simple «informer» au niveau de l'information de base présentée à la «autonomiser» niveau qui fournit le plus d'informations et même une plante qui pousse sur le côté pour représenter la façon dont l'environnement du conducteur est la scène. Dans l'ère de l'information, l'SmartGauge offre aux gens d'infos que certains peuvent même pas su qu'ils voulaient. Le résumé voyage est une fonctionnalité intéressante et vous permet de connaître la distance parcourue et la façon dont vous le véhicule a été efficace pendant le voyage. Un problème courant avec certains hybrides est leur incapacité à se démarquer de leurs émissions de gaz seule contre-parties. Ilsl'intérieur même et sur les consommateurs et les plus intéressés dans les hybrides veulent quelque chose de spécial. Alors que la Fusion hybride ressemble à d'autres fusions, les SmartGauge fait sentir différents - aider à créer un fort lien affectif. L'intérieur de la Fusion hybride vient d'une montagne de technologie parfaitement intégrés à la voiture. Sync activé par la voix de Ford vous permet d'utiliser votre chaîne stéréo Sony, système de navigation et le téléphone par la voix. C'est tout simplement le meilleur outil de l'intégration des médias disponibles pour un véhicule. Il ya aussi un dispositif de tache aveugle de détection monté dans les miroirs qui tranquillement avertir le conducteur de ne pas bouger de plus vers l'autre voie pour l'instant, l'éclairage ambiant qui a sept couleurs différentes pour suivre votre humeur et une caméra de recul avec un moniteur caché dans le rétroviseur (ce qui signifie qu'il ne nécessite pas le propriétaire pour acheter un système de navigation). L'intérieur révisé a des points de contact plus doux, un nouvel élan et de casiers agréable tout au long. La console centrale liste déroulante vous permet de brancher votre iPod à traversconnexion USB (si elle le frais pendant que vous conduisez) et il ya une prise de 12 volts pour garder votre téléphone cellulaire ainsi chargée. Mais le plus de technologie dans ce véhicule est caché sous la tôle. Le nouveau 2,5 litres, I-4 moteur fonctionne en combinaison avec un moteur électrique pour donner la Fusion hybride une gamme ville de plus de 700 miles. Le moteur est réglé pour une efficacité maximale et la combinaison de moteur électrique et moteur à gaz de fournir 191 chevaux. La Fusion hybride peut aller jusqu'à 47 km / h sur l'énergie électrique seulement. Ford a amélioré la batterie qui alimente les moteurs - le rendant plus léger et plus puissant - tout en rendant son freinage mieux, donc on capte aujourd'hui 94 pour cent de l'énergie habituellement perdue par les freins. La transmission électronique variable en continu permet une accélération en douceur et aide à la conduite extrêmement calme de la voiture. Il ya quelques bizarreries hybrides qui prennent un peu pour s'y habituer, comme le début silencieuse - de tourner la clé et ne pas entendre lesOtor tour - ainsi que la capacité à se faufiler sur les piétons dans le stationnement. Une des questions qui se pose quand on regarde hybrides est-il sensé économique? La théorie fonctionne comme ceci: Soustraire le prix d'achat d'un modèle de gaz seulement du prix de la version hybride, puis déterminer si vous pouvez récupérer la différence par des économies financières consommation d'essence. Cependant, ce n'est tout simplement une mauvaise approche. Si nous ne approché les achats de véhicules par le retour sur investissement (ROI), nous serions tous d'entraînement Chevy Aveos. Les hybrides offrent une récompense émotionnelle que les modèles à gaz ne peut pas. Dollar pour dollar, l'hybride est plus propre et c'est là l'argument le retour sur investissement devient rien mais beaucoup d'air chaud. L'introduction de cet hybride apporte plus de capital politique pour Ford - c'est un aperçu de l'avenir, et il arrive bientôt. Scott Burgess est le porte-parole auto pour les Nouvelles de Detroit. Il peut être contacté au (313) 223-3217 ou [email protected].