président de la FIA Mosley pour décider de son avenir en Juin

Fédération internationale automobile (FIA) Max Mosley, président décidera en Juin s'il ya lieu de se représenter à l'élection, at-il dit mardi.
 
Mosley a annoncé en avril, après avoir été impliqué dans un scandale sexuel sado-masochiste qui a déclenché des appels à sa démission, qu'il se retirer lorsque son mandat prend fin Octobre prochain.
 
Cependant le chef du sport automobile, soutenu par le succès dans un vote de confiance, a depuis parlé de la pression considérable de la part des membres pour lui de rester au pouvoir.
 
Le Britannique a dit au fonctionnaire de Formule Un site web (www.formula1.com) qu'il n'avait toujours pas de plans pour une durée de réélection, mais prendrait une décision en Juin.
 
"La difficulté est de trouver quelqu'un qui possède l'expérience nécessaire, mais aussi le temps et l'envie de faire le travail, dit-il.
 
Mosley, qui a joué un rôle clé dans la forçant à travers des mesures de réduction des coûts en Formule Un, a déclaré un candidat aurait besoin de beaucoup de patience et de "la capacité de comprendre rapidement une grande variété de questions techniques et juridiques.
 
"Je vous conseille un successeur potentiel de réfléchir très attentivement avant de se présenter aux élections», at-il ajouté.
 
Sur d'autres questions, a déclaré Mosley Formula One toujours besoin d'un fournisseur de moteurs indépendants pour se protéger contre le risque de retrait des producteurs en raison de la crise financière mondiale.
 
Honda a retiré ce mois-ci, laissant BMW, Renault, Ferrari, Mercedes et Toyota de fournir les neuf équipes restantes avec les moteurs.
 
"Je pense que nous devrions essayer d'avoir au moins un fournisseur indépendant de moteurs extérieur, en raison du risque que nous perdions un autre fabricant ou même deux», a déclaré le Britannique.
 
Mosley est confiant de nouvelles règles pour la saison prochaine serait de produire plus de dépassement.
 
«Le règlement 2009 aérodynamiques ont été élaborées par trois de la partie supérieure d'ingénieurs de Formule Un, aidé par un programme de tunnels de vent, dit-il.
 
«Je n'ai aucun moyen de juger si ils ont vu juste, mais si elles n'ont pas, il serait surprenant et décevant."
 
Le nouveau système KERS, maîtrise de l'énergie générée par le freinage, pourrait aussi faire une différence significative pour les dépassements en donnant à chaque voiture un coup de pouce pour les 80 chevaux jusqu'à six secondes par tour.
 
Le système n'est pas obligatoire, cependant, et certaines équipes ont déjà dit qu'ils ne seront pas l'utiliser quand la saison commence en Australie sur Mars 29.
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